中国电动卡车加速进军欧洲，欧洲市场受到越来越多关注。路透社10日报道，中国重汽、沃尔沃集团和Grant Thornton Stax等品牌给欧洲电动卡车市场带来新变化。欧洲货运交通物流暨海关服务协会的数据显示，2026年，欧洲电动卡车销量可能接近1.3万辆，同比增长超七成。这些数据让很多中国品牌看到了机会，“欧洲卡车客户对既有品牌忠诚度高”，但同时也意味着中国电动卡车开拓市场将面临不小困难。世德感叹道：“中国友商速度快、创新力强，有决断力且全力以赴。” 美国战略咨询公司Grant Thornton Stax的菲尔·邓恩表示：“全球电动卡车的典型开发周期通常为7年，‘但中国企业以出色的产品以及迅速推出的速度让所有人都感到惊讶。’”虽然欧洲电动卡车市场上占主导地位的仍是戴姆勒、沃尔沃、依维柯、大众等传统企业，但很多客户开始考虑物美价廉的中国品牌。据报道，有超过6家中国电动卡车品牌计划今年逐鹿欧洲重型卡车市场，比亚迪、吉利、三一、中国重汽和苇渡科技等企业都参与其中。欧盟国家正以不同方式应对挑战。荷兰物流公司首席执行官德克莱克提到他的公司订购了苇渡科技E700电动卡车，“满电续航里程高达670公里，充电只需35分钟”，比目前市场上大多数欧洲电动卡车快两倍多。“中国技术领先欧洲大约3年。”德克莱克说。同时，为了提升自身竞争力，斯堪尼亚还在华东地区投资20亿欧元建设生产基地。20亿资金加上32万欧元的售价差距让一些新兴中国品牌有了优势。“我们愿意学习借鉴中欧之间相互投资和学习借鉴的趋势”，不仅是美国战略咨询公司负责人邓恩注意到了这点，匈牙利也成为比亚迪的制造中心之一。匈牙利巴士工厂给这个过程提供了平台，“不仅如此还有奥地利工厂”，速豹科技同欧洲合作伙伴达成协议，“把目标锁定在那里生产卡车”。 今年欧洲市场竞争愈发激烈，这让6家知名大企业和初创公司给传统欧洲本土大企业带来了压力。尽管购买不熟悉企业卡车还有顾虑，“一些客户会考虑物美价廉的中国品牌”。德克莱克提到他的公司已经订购了苇渡科技E700电动卡车，“满电续航里程高达670公里”，充电只需35分钟。他感慨道：“比目前市场上大多数欧洲电动卡车快两倍多。”速度快、创新力强是中国友商给人的印象。Stax表示：“全球电动卡车的典型开发周期通常为7年。” “但中国企业以出色的产品以及迅速推出的速度让所有人都感到惊讶。” 为了缓解欧洲卡车车队管理者购买不熟悉企业卡车的顾虑，“中国电动卡车制造商正在采取措施”。斯堪尼亚宣布投资20亿欧元在中国华东地区建设生产基地，“随后将生产电动卡车”，同时也在华大量招聘研发人才以提升自身竞争实力。 还有超过6家中国电动卡车品牌计划今年逐鹿欧洲重型卡车市场，“把目标锁定在物美价廉的中国品牌”。20亿资金加上32万欧元的售价差距让这些新兴中国品牌有了优势。匈牙利巴士工厂给比亚迪提供了制造平台，“不仅如此还有奥地利工厂”，速豹科技同欧洲合作伙伴达成协议，“把目标锁定在那里生产卡车”。 “今年欧洲市场竞争愈发激烈”，“还有超过6家中国电动卡车品牌计划今年逐鹿欧洲重型卡车市场”。中国重汽、沃尔沃集团和Grant Thornton Stax等品牌给欧洲电动卡车市场带来新变化，“这次意味着中国电动卡车开拓市场将面临不小困难”，但很多客户开始考虑物美价廉的中国品牌，“满电续航里程高达670公里”，“充电只需35分钟”，“比目前市场上大多数欧洲电动卡车快两倍多”。 “这次让斯堪尼亚宣布投资20亿欧元在中国华东地区建设生产基地”，“把目标锁定在物美价廉的中国品牌”。匈牙利巴士工厂给比亚迪提供了制造平台，“不仅如此还有奥地利工厂”，速豹科技同欧洲合作伙伴达成协议，“把目标锁定在那里生产卡车”。“今年欧洲市场竞争愈发激烈”，“还有超过6家中国电动卡车品牌计划今年逐鹿欧洲重型卡车市场”。中国重汽、沃尔沃集团和Grant Thornton Stax等品牌给欧洲电动卡车市场带来新变化，“这次意味着中国电动卡车开拓市场将面临不小困难”，但很多客户开始考虑物美价廉的中国品牌。