中国“八纵八横”高铁网的沿江通道里，有一条被称作沪宁合高铁的重要线路。它从上海新建成的宝山站出发，一路经过苏州、南通、泰州、扬州、南京，再进入安徽滁州和合肥，最后接入既有合肥南站。这条全长约554公里的线路，设计时速能达到350公里。中新网记者蔡沚青和刘忠云在南京发回报道，称1月7日，项目在建设过程中取得了重要突破。 此次是上海到南京再到合肥这条高铁线上的南京特大桥的建设进度。中铁上海工程局的项目经理袁波表示，为了解决营业线施工的安全问题和大吨位转体的精度问题，施工人员采用了转体法工艺。7日当天，他们把重达6300吨的连续梁进行了逆时针旋转60度的操作。经过一番努力后，这根长达97.5米的转体梁顺利跨越了京沪铁路运营干线。 这段转体过程给后续的箱梁架设工作打下了基础。一旦这个过程完成，新的快速通道就会在上海、南京和合肥这几个都市圈之间搭建起来。这样的交通网络对于打造“轨道上的长三角”、优化沿江地区的铁路布局等方面都有着重要意义。袁波介绍说，这种技术不仅解决了施工中的难题，也给项目的顺利推进提供了有力保障。