前段时间那个大家都抢不到的车，现在直接降了4万块钱。据说这车不仅有2.4T混动系统，还有非承载车身和两把锁。这个降价幅度真的让我有点愣住了。以前这车可是很难买到的，4S店门口都得排队等大半年。现在一下子降这么多，肯定有原因吧。 我觉得这个车降价是市场环境变化导致的。以前新能源混动车型少，竞争不大。现在市场上这类车型越来越多，合资、国产、豪华品牌都在这个价位段竞争激烈。消费者的选择变多了，这辆车自然要降价来吸引顾客。 而且现在消费者也变理性了，不再盲目追求新鲜了。他们更看重燃油经济性和可靠性。这个降价也算是市场自我调节吧。原来定价可能有点虚高，现在的价格相对更接近实际价值。 这套配置听起来很厉害：2.4T混动、非承载车身、两把锁。2.4T虽然排量不大，但混动系统加上来动力足够用。非承载车身现在少见了，大多数SUV都改成承载式设计。非承载车身通过性好抗颠簸，适合越野。两把锁也是越野车必备的装备。 所以这次降价后，从成本角度看，虽然虚高了一些但也不是白菜价。不过买它还得看你怎么用。说实话，90%的消费者根本用不上这些配置。早高峰上班、周末去露营地这些使用场景根本不需要这么强大的越野能力和稳定性。 但是如果你真有越野需求，经常跑非铺装路面或者山区沙漠之类的地方，那这个配置就不是浪费而是保险了。非承载车身能吸收颠簸，两把锁能帮你脱困，混动系统还能提供稳定动力输出。所以这个配置值不值得看你是玩家还是被配置唬住了。 还有一个问题要考虑——隐形成本。非承载车身的维修成本比较高，悬挂坏了或者传动轴出问题都很贵。混动系统维修也需要去授权店费用不菲。而且混动车现在太多了二手市场行情还不稳定保值率不高。 总体来说这个降价后性价比不错但要根据自己用途和预算决定买不买。如果你是真正的越野爱好者或者经常去郊外山区那这个价格很划算；如果你只是城市代步那还是选更便宜实用的城市SUV吧。 这个降价可以看作市场理性回归的一个信号，虚高定价终于调整下来了但也不是抄底的机会。买车跟炒股一样没有绝对的买点只有相对合理价而已。 个人观点仅供参考哦！