小米SU7 Max的加速数据闹得挺热闹，大伙儿都在那儿议论纷纷。说实话，这次争议的焦点就是这车的动力表现，毕竟3月21日那天，官方出来澄清了，说数据看着不如以前，主要是统计的办法变了。 官方解释说，这次的SU7 Max在零百加速这块儿，底子其实跟第一代是一个德行。最大的区别就在于新车型把起步反应的时间也算进总成绩里头了。这么一算下来，感觉时间好像比以前慢了点，其实就是因为把那一块以前不算的给加上了。你也不能光盯着数字看，得看怎么跑才准。 大家觉得奇怪的一点是，新一代的SU7全系动力都升级了，用上了V6s Plus的超级电机。这个电驱效率比老款高了1.5%，不光跑得快，烧的电还少。标准版和Pro版的极速也从210公里每小时干到了240公里每小时。续航方面，Pro版的CLTC成绩能跑902公里，Max版是835公里，这车子总体上是变强了。 很多专业媒体已经把新一代的SU7 Max拿到封闭场地上实测了一把。数据显示这玩意儿的零百加速稳定在3.14秒到3.17秒之间，一脚油门下去100公里刹停也就34米到36米。这成绩摆在那儿，依旧是同级别里的佼佼者。 面对大家的质疑，小米能这么干脆地回应，说明他们心里有底。随着科技在往前走，市场对电动车的需求也越来越大，小米以后肯定还会有更多新花样。大伙儿就拭目以待吧。