1月10日这天，农历冬月廿九，东海这边遭了严重寒潮袭击，让人心里揪得紧。寒风一刮，海浪翻得厉害，气温骤降到冰点附近，能见度也差得很。就在这天晚上，长江口北槽的水域情况特别糟糕。西北风呼呼地刮着，海面一片混乱。牛皮礁北边的一艘渔船出事儿了，给搁浅在礁石边上了。船上的13名渔民一看这阵势，没办法，只能咬咬牙决定弃船保命。他们分成两组上了救生筏，一下就被浪给卷进了冰冷的海水中。当时气温才1到2度，海水也才5度左右，加上风力大、海浪拍打得厉害，人根本存不住热乎劲儿，失温的风险特别高。更让人着急的是，周围全是渔网和暗礁，眼瞅着情况万分危急。这个消息第一时间传到了交通运输部东海救助局那边。作为国家专业的海上救援力量，他们早就有准备。接到报警后，指挥系统马上就运转起来了。局里的领导们分析情况后觉得：现在是夜里、大风、大浪、低温、能见度差，所有不利条件都凑一块了。时间就是生命啊，晚一秒钟都可能要了人命。于是一场跟时间赛跑的海空立体救援行动立马展开。指挥中心让正在长江口鸡骨礁附近待命的“东海救118”轮全速往出事地点开。同时也给东海第一救助飞行队下了命令，让他们赶紧评估一下夜里能不能用直升机去救人。这两支队伍立马就进入了最高级别的应急状态。凌晨4点多的时候，“东海救118”轮顶着6级大风冲进了漆黑一片的海域。差不多同时飞行队的人也商量好了：虽然晚上飞挺难的，但还是能试试。到了4点30分，编号“B-7360”的直升机从上海高东机场飞起来了，划破夜空朝那个危险水域飞去。4点40分左右，“东海救118”轮终于到了报告的地方。现场的情况比大家预想的还复杂：除了风浪大、温度低，这水里还有好多渔网和暗礁，船根本不好动也不好找。救助轮赶紧把后面的救助艇放下去组成水面队开始仔细找。救助艇在波涛里钻来钻去，灯光照得老远。空中的直升机也在看呢，凭着丰富的经验和设备在低能见度下找目标。5点15分的时候，直升机上的人先在浪里发现了一个橘红色的救生筏！机组人员赶紧告诉水面上的船具体位置。船调过头去避开浪头凑上去一看，救生筏上有4个渔民已经冻得浑身发抖。把他们弄上船后还没喘口气呢，“B-7360”直升机又发现了第二个救生筏的信号。又是一套老办法：飞机定位指挥船往前开接人。剩下的9个渔民也顺利地被救上了船。这就相当于打了场漂亮的“闪电战”。 把人救上来后大家就开始忙着照顾他们了。“东海救118”轮上有暖气舱房，赶紧给他们灌热水、吃东西、换干衣服还做了检查护理。 13个人都安全送到相关部门了这事才算完事儿。 这次救援就是在恶劣天气下的一次成功案例。 它不仅救了13条人命 ，还检验了队伍的战斗力 。 面对这么多困难 ，指挥系统反应快决策准 ； 船跟飞机配合得天衣无缝 ； 一线人员也很勇敢 。 行动的成功说明了咱们的应急体系很厉害 ， 也体现了“人民至上”的理念 。 东海救助局说以后还会多练练这种极端情况的处置能力 ， 随时准备去保护海上的群众安全 。