新华社石家庄3月1日消息（记者郭雅茹）。3月1日的清晨，天刚蒙蒙亮，中国铁路太原局集团有限公司秦皇岛西工务段柳村女子探伤工区的队员们就早早出发了。她们换上橙色工装，戴着口罩和帽子，把自己裹得严严实实。这次天公作美，不再像寒冬时那样呼出的水汽在头发眉毛上凝结成冰。七点钟不到，她们合力把重达50余公斤的探伤仪抬上作业车，向着柳村南一场的方向进发。顶着呼啸的冷风，霍智慧班长说今天的天气还算暖和。这个2月28日，这是春运线上的一天。这次和以往一样，11名队员肩负着大秦铁路上柳村、港站和秦东三个大型编组站181公里线路、403组道岔的钢轨检测任务。2007年成立的这支队伍，是中国铁路太原局集团有限公司工务系统中唯一一支女工作人员组成的探伤队。春节期间车流量大，她们的责任非常重大。 在作业现场，记者看到标准的8人配置分工明确。4名执机人员紧盯仪器屏幕判断钢轨状况，3名防护员做好配合。8名队员组成了这样一个团队。虽然2007年成立至今已经过去十几年了，但队员们每天都要完成约870公里的检测任务。每一次看到列车安全驶过她们检查过的线路时，心里就特别踏实。3月1日那天她们又完成了64公里的检测任务。 春运期间工作量非常大，每天要上下道20多回、弯腰蹲起百余次。队员们推着探伤仪在钢轨上缓慢前行时要时刻保持仪器的平衡与稳定。这次春节期间的数据要经过班组一级回放、探伤车间分析组二级回放还有秦皇岛西工务段三级回放进行层层把关。这次作业过程中充满了挑战和艰辛。 每当寒冬时节到来时，低温让钢轨变得脆弱易损，这时对检测的细致度要求就更高了。工作中她们不仅要面对寒冷刺骨的寒风，还要面对操作仪器时出现的种种困难和挑战。通过观察波形图来判断钢轨状况是她们每天必须要做的工作之一。这次我们要把铁路线安全保障好给旅客们带去温暖与安全。