听说没？宝马集团把他们在韩国的市场推了一把，搞了好几款限量版的特别车出来，就是想给马上要上市的新3系铺个路。现在全球汽车都在搞电动化、智能化，传统的豪华牌子都得变着法儿弄好产品线，好让人记得住。这次宝马就选在韩国市场先下手，弄了五个特别版的车型出来。这都是人家策略上的事儿，为了过渡的时候别让产品看着没劲。 你看这几款车的设计吧，基本上从便宜的到贵的都有了。比如那个基于320i弄出来的特别版，虽然算是入门级的，但给它安上了通常只有高性能版本才有的M运动套件，像碳纤维进气格栅、后扰流板什么的。这就是故意“越级”的配置玩法，好让更多人觉得这车运动属性强。这一款只限量10辆，标价大概31.2万元人民币，一下子就让它变得很稀缺、很专属了。 说到中高端市场的M340i，它也有两个配置版本选。不管是哪款，主要都在外观用了碳纤维套件，内饰也换成了Vernasca真皮这种高档货。高配的那个还多了个M碳纤维后扩散器和车身侧裙贴花，一边要跑得动一边得坐得舒服。这两款加起来一共40辆，价钱在43.2万到44.2万元人民币之间，就是冲着那些既要性能又要个性的有钱人去的。 还有那台高性能旅行车M3旅行版（G81）的特别版，给它上了一层纳多灰的漆色——这可是奥迪标志性的那种——再配上个双色轮毂和专属的内饰定制件。限量10辆，卖70.2万元人民币左右。这就不光是为了丰富产品线了，也是为了告诉大家，宝马在旅行车这块儿还是有两把刷子的。 最吓人的是那个XM首发限量版了，它是基于旗舰车型XM Label打造的。漆色用的是那种磨砂的坦桑石蓝特别色，轮子是23英寸大的。全球只做5辆，标价直接飙到了115.4万元人民币。这东西主打一个稀缺和高端定位，摆明了是要在超豪华SUV这块儿分一杯羹。 从市场策略上说，这次的操作挺讲究的。一方面是趁着现款3系快要停产、新一代还没上市的空当儿拿这些限量车来撑场面，免得热度掉下去。另一方面是通过强调运动感和稀缺性，再一次巩固了“驾驶乐趣”和“豪华运动”的那个Label（标签）。 韩国作为亚洲很重要的一块市场，对高性能和个性化的需求是越来越大了。宝马这次能这么快给他们的市场推出这些限量车，说明人家对地方口味挺上心的。这次推出多款限量车既是为了管现在的产品周期也是为了应对电动化转型这个关键期的竞争。 通过细分市场、升级配置再加上卖稀缺这一套组合拳，宝马给老款车型注入了新活力，也让大家对新款产品的期待值更高了。以后怎么在保持传统产品和搞新技术路线之间找平衡？这可是包括宝马在内的所有豪华品牌都要面对的长期课题呢。