问题——城市下穿隧道承担着分流交通、衔接路网的重要功能，但实际运行中，照明不连续带来的“瞬时失明”长期困扰驾驶者。车辆从明亮路面驶入隧道时，视线来不及适应，容易出现“黑洞效应”；驶出隧道时，又可能因外部强光或洞口亮度不匹配产生“白洞效应”。这种短时间的视觉判断下降，会放大跟车距离不足、车速控制不稳等风险，在车流密集、匝道交织或雨雾天气下更为突出。 原因——业内人士指出，关键原因在于城市下穿隧道与公路隧道在交通组织、洞口环境和照明需求上差异明显：一是城市道路两侧商业灯箱、广告屏、路灯等光源复杂，隧道内外亮度变化更频繁；二是车速变化快、交通构成更复杂，驾驶者对视觉舒适性的波动更敏感；三是长期以来有关规范多以公路隧道为主，城市下穿隧道在照明设计、验收和运维上缺少更有针对性的技术依据，导致部分工程停留在“能亮就行”，分段过渡和动态调节不足。 影响——照明不适不仅关系交通安全，也影响城市运行效率和治理成本。视觉突变一旦引发急刹、追尾或剐蹭，轻则造成拥堵回流，重则带来二次事故和救援压力。若简单用“一味加亮”来应对，又可能带来眩目、能耗上升和维护频次增加等问题，难以同时兼顾安全、节能与长期运维。 对策——针对痛点，成都此次发布的技术规定从“设计—建设—改造—运维”全链条提出更可操作的要求，核心是通过亮度过渡和智能控制，降低洞口视觉突变，提供更稳定的驾驶光环境。 其一，突出分时策略。规定提出白天强化“过渡引导”，通过入口、过渡、出口等分段照明组织，形成循序渐进的亮度变化，减少从外界强光进入隧道的突变；夜间强调与周边道路亮度匹配，保留必要的基本照明，使隧道内外亮度更协调，避免过亮或过暗带来的不适。 其二，强化量化指标。规定对关键部位提出明确阈值，例如对墙面反射性能作出要求，引导通过提升近路面区域的反射效率改善整体明亮感；同时对局部照明和应急可视提出指标，增强特殊情况下的识别能力与安全冗余。可量化条款为验收评估提供统一尺度，也为后续运维优化预留空间。 其三，推动智慧化节能。规定鼓励照明系统与洞内外亮度、时段变化、交通流量等信息联动，动态调整照明级别，实现“按需供光”。在满足安全前提下，减少白天不必要的照明时长，降低能耗与设备损耗，提高财政资金和运维投入的使用效率。 其四，兼顾存量改造可落地。面对已建下穿隧道数量多、条件差异大的现实，规定强调“一隧一策”，通过交通量、长度、设备寿命与控制策略等综合评估确定改造路径。改造可侧重灯具更换、配光优化和控制系统升级等，在不大规模土建的情况下提升照明品质，缩短施工周期，减少对交通的影响。 前景——业内观察认为，城市更新进入提质增效阶段，基础设施的“细节安全”正成为衡量城市治理能力的重要指标。成都此次完善下穿隧道照明技术体系，有助于形成可复制的城市道路隧道管理经验，为标准化建设和精细化运维提供支撑。随着智慧交通与城市感知体系推进，未来隧道照明有望与车路协同、事件检测、诱导发布等系统深入联动，实现从“被动照明”向“主动安全”转变，持续提升城市道路通行的稳定性与韧性。
城市交通的安全感，往往来自对细节的长期打磨。下穿隧道照明从“忽明忽暗”走向“平顺可控”，看似只是光线调整，背后体现的是城市治理从粗放到精细的转变。把标准立起来，把改造落下去，把运维管起来，才能让地下通道真正成为连通城市的“顺畅动脉”，让每一次进出洞都更从容、更安全。