高校寒假集中离校期间，部分学生尤其是路途较远、家庭经济压力较大的学生，面临交通费用负担与集中出行不便等现实问题。
对这些学生而言，一张车票不仅关系到能否顺利返乡，也折射出公共服务与校园治理的温度。
近期，浙大城市学院在假期前向1100余名学生发放返乡交通补贴，并配套提供送站专车服务，以更主动、更精准的方式回应学生需求，体现出校园民生保障从“被动受理”向“主动发现”的转变。
从原因看，学生返乡成本差异显著：跨省长途出行票价高、换乘多，且临近放假车票紧张、出行时间集中，学生携带行李也增加了通勤难度。
传统资助模式往往需要学生提交申请、证明材料并等待审核，流程耗时、信息不对称，容易出现“需要的人没申请”“申请的人未必最急”的错位。
此次举措的关键在于以数智化手段推动“政策找人”，通过数据动态跟踪分析识别需求人群，减少学生主动申报的负担，将帮扶嵌入离校这一高频场景，以制度化、流程化方式提升可及性与公平性。
在具体举措上，学校按省外每人500元、省内每人200元标准发放补贴，直接打入学生在校绑定银行账户，覆盖从长距离跨省到省内返乡的基本交通支出。
多名学生反馈，这类补贴不仅缓解了路费压力，也增强了对学校关怀的获得感与安全感。
与资金支持相配套，学校还开通返乡免费专车送站服务，针对学生行李多、换乘不便等痛点，提前调研出行需求，设置校区上车点并规划两条线路：一条串联校园、地铁站与杭州东站，另一条直达萧山机场，以“最初一公里”的服务优化提升出行效率，降低误点风险与通勤成本。
从影响看，这一做法带来多重积极效应：其一，提升资助精准度与政策触达率，把有限资源投向更需要的群体；其二，以更少的程序性成本换取更大的政策效能，减少学生因材料准备、流程等待产生的时间与心理负担；其三，将“保障”与“发展”相结合，既解决现实困难，也通过制度化关怀传递价值引导，促进学生形成自立自强、懂得感恩的成长意识；其四，推动校园治理向数据驱动与精细服务升级，为教育领域公共服务供给提供可复制的思路。
在对策层面，推进“免申即享”并不意味着弱化规范管理，关键是建立更加透明、可核验、可申诉的机制。
一方面，应明确认定标准与数据来源边界，强化个人信息保护与权限管理，做到数据“可用不可见”、流程“自动但可追溯”；另一方面，要保留必要的人文兜底通道，对特殊情况提供人工补充认定，避免“数据盲区”导致遗漏；同时还可与交通资源、社会助学力量协同，完善从票务信息、出行安全到心理关怀的综合支持，形成更完整的离校服务链条。
面向未来，随着数智校园建设深入推进，高校资助工作有望从单点帮扶走向全周期治理：从入学“起步支持”、在校“动态保障”、离校“出行护航”，再到就业“能力赋能”，逐步形成更具韧性的学生发展支持体系。
更重要的是，资助不仅是资金投入，更是育人工作的重要组成部分。
把关怀做在前、把服务送上门，有助于让政策温度转化为学生成长的内生动力，也为教育公平与人才培养质量提升提供坚实支撑。
在高等教育日益强调以学生为中心的时代背景下，浙大城市学院的做法提供了一个有益的示范。
它表明，高校资助工作的真正价值不仅在于提供经济帮助，更在于通过精心设计和人文关怀，让每一位学生感受到被重视、被理解。
这种"政策找人"的主动帮扶机制，既是对学生实际困难的有效回应，也是对"培养自立自强、懂得感恩、全面发展的时代新人"这一教育目标的生动诠释。
当帮扶工作与育人目标紧密结合，物质支持与精神滋养深度融合时，高校资助制度就能真正成为学生成长成才的有力支撑，这份来自校园的温暖也必将激励学生在人生的征途中砥砺前行。