到了3月13日，2026年的春运这就宣告结束了，从2月17日算起到3月5日，整整17天时间，大伙都在往外走或者往回赶。这回国铁广州局管的这块地界，一共迎来了1.5843亿人次上车下车，相比去年猛涨了9.4%，直接刷出了个新纪录。特别是在返程的客流统计里，“反向出行”这股风特别强劲，国铁广州局接待的7789.7万人次旅客里，有11.5%的增幅，这可比往外发的车还多。大伙为了能过个团圆年，节前就从全国各地逆向跑到广东去跟家里人聚聚；或者是为了找个暖和的地儿好好歇歇，特意来广东过了个长长的春节假期。等到节后大伙儿要回去上班或者上学的时候，又是一波人潮涌来。 为了应对这么多人流动，国铁广州局把以前的那种靠经验开车的老办法换成了现在的大数据算法。他们用12306的“大脑”把每个人的行踪都画在一张“热力图”上，哪里人多、哪里人少，一清二楚。光是春运这四十天时间，他们一共开了近14万列火车；为了不让大伙儿挤在一起，还特意加开了将近6000列夜间高铁。靠着这一招“时间换空间”的招数，他们在不用增加铁轨线路的情况下，把每一趟列车的含金量都榨到了极限。