2026年是中国低空经济发展的关键之年，这一市场的规模正在从2025年的1.5万亿元向2030年的2万亿元大步迈进。中新网记者于2月21日在北京报道，春晚当晚，22580架无人机在合肥升空，展示了徽派建筑的美感；16架eVTOL飞行器升空点亮舞台，预示着这一载人技术的规模化应用已经来临。同时，在四川宜宾，工业级无人机与eVTOL水上机场的亮相也吸引了众多关注。这些现象都表明低空经济正实现从“能飞”到“好用”的转变。 深圳赤湾无人机起降场在春节前夕迎来了一个特殊时刻。一架丰翼无人机跨越零丁洋，只用4个小时就将深圳的手机送到了珠海黄有鑫的母亲手中。这种跨城运输的效率，正改变着传统物流因交通拥堵和偏远地区高成本带来的痛点。在四川成都，美团无人机穿梭于四川大学华西医院的两个院区之间，实现了15分钟的样本运输；四川北川县小园村的杨修林夫妇用大疆无人机吊运年货，20分钟就能完成以往一个多小时的路程。这些都展示了无人机在提升物流效率和缩短服务时间方面的巨大潜力。 中国物流与采购联合会总经济师崔忠付认为，低空物流是低空经济与传统物流融合的创新模式。这种模式通过无人机技术重塑了运输格局，显著提升了效率和降低了成本。数据显示，2025年中国低空经济市场规模预计达到1.5万亿元，2030年有望突破2万亿元。随着适航认证的推进和基础设施的布局，eVTOL航空器将在更多城市开启常态化运营。 面向未来，低空经济正加速实现从“飞起来”到“用起来”的跃升。粤港澳大湾区、成渝地区和长三角等城市群的低空物流网络持续加密；农用无人机突破地形限制，让农业生产从地面延伸至低空；文旅领域也涌现出全景观光等新业态。随着空域管理和标准体系的完善，“低空经济+”正在催生更多融合业态。这个万亿级市场的未来已经不再只是想象，而是变得可触摸。