奥迪E5 Sportback这次靠实惠的定价吸引了不少眼球，和小米SU7在市场上较着劲儿呢。现在新势力跟传统豪华品牌撞车，豪华纯电这块儿竞争得太激烈，大家买车不光看车子强不强，还得掂量掂量值不值、以后有没有保障。上汽奥迪这回动作挺快，特意给奥迪E5 Sportback弄了个限时福利，把入门价拉到了20.59万起，仗着百年德系工艺那套老底子，立马成了大家关注的焦点。 另一边小米SU7也正换新车呢，新一代卖22.99万起步，打算4月份出来，也挺招人喜欢的。奥迪E5就抓住了自己的优势，在价钱和牌子上跟小米SU7拉开差距，给消费者多出了一种挑挑拣拣的机会。这个价格太实在了，门槛比小米SU7还低2.4万元呢。 为了抢客，奥迪E5给出的好处挺多，比如免购置税、直接返现还有换车补贴，这事儿只要在3月31号之前办好就行，全程没有坑也没有别的花头钱，实打实省了不少成本。小米SU7现在虽然也有活动，但大头都在SU7 Ultra那个版本上（能领4.9万元的福利），新SU7还没正式上路呢，核心配置版本卖得还挺贵的。奥迪E5这次算是把高端配置给拿下来了，打破了大家觉得豪华车就得贵的老想法。 开起来到底咋样？这就看出门道了。奥迪E5在操控这块儿还是老牌德系的风格，更讲究各种路况都能跑。它装了个双电机的quattro智能四驱系统，3.4秒就能从0飙到100公里，劲儿足还不冲。再加上空气悬架、CDC连续可变阻尼减震系统还有后轮转向这套配置，跑高速稳稳当当的，拐弯的时候又轻巧灵活。无论是在城里通勤还是跑长途都挺顺手。 小米SU7新一代虽然把动力系统升级了（Max版综合功率690马力），但主要是为了飙速度玩极限，底盘调得比较硬比较冲。平时坐里面舒适感不如奥迪E5来得均衡。 这么一来一回地比较下来，在传统豪华跟新势力打架的这档口，奥迪E5 Sportback用20.59万起的限时价给市场整出了新花样。它是豪华品牌里第一个能拿出手的性价比车型了。它既守住了奥迪做工艺那套看家本领，又把中国消费者喜欢讲实惠的心思琢磨透了。趁着3月31号之前这波优惠机会下手是个不错的路子。 这也不光是大家捡了个便宜或者车子好使这么简单，这更说明传统豪华牌子在转型搞电动这块儿是真的下了血本也很有诚意。 免责声明：这篇文章是转载来的企业资讯，只代表作者一个人的看法，跟咱们这个网站没关系。文章里说的内容不能拿来做投资或者花钱的建议哦，大伙儿自己心里有数吧。