春节那会儿我看路上开MPV的人明显变多了，家里正好买车，对比了一圈才发现新能源MPV现在真的很香。以前大家都在吐槽MPV费油，现在像理想MEGA和极氪009这种纯电或插混车型出来了，通勤成本大大降低，坐着也舒服。 2026年1月的销量数据出来了，40万元以上的中高端市场，别克至境世家卖了2938辆，妥妥的领跑者。GL8家族以前可是商务车的标配，这次别克也不犹豫，直接推出了纯电版本来迎合新能源大趋势。之前燃油版的GL8还能卖4989辆，插混版也有2174辆，口碑好还是很有市场的。至于那款CLTC纯电续航224公里、前后双电机的至境世家，配备了空气悬架和魔毯智能悬架，新势力常吹的配置它都有，而且还送别克GL8的舒适性座椅。按计划它还要出纯电车型，到时候极氪009和理想MEGA就得更努力了。 除了别克，丰田在这边表现也不错。广汽赛那卖了8757辆，一汽格瑞维亚6663辆，虽然价格没以前硬气了，但省油是核心优势。丰田还有埃尔法和雷克萨斯LM这种高端货，一个月分别卖出1140辆和386辆，这两款车基本没有直接对手。 自主品牌这边情况就有点复杂了。魏牌高山销量环比下滑严重，从上个月的七八千辆掉到了4818辆。岚图梦想家也跌了不少到3720辆。小鹏X9的增程版卖了3875辆，不过竞品太多能否维持住还得看以后。腾势D9 DM-i还是半死不活的状态，总共才卖了3003辆；比亚迪夏更是惨不忍睹，只卖了903辆。 好消息是广汽传祺这边稳住了。传祺M8卖了4353辆，这是环比上涨的好成绩。2月24日他们还推出了2026款M8混动版，官方售价21.98万元，实际优惠到19.78万元，性价比挺高。 合资品牌这块就更热闹了。北京现代库斯途1月卖了1983辆，性价比确实不错。起亚嘉华才106辆，要是能推出更低配的车型应该会好很多。广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅分别卖出1547辆和440辆，这是因为赛那和格瑞维亚降价把它们的风头都抢走了。上汽大众威然464辆的数据看着就像已经退出市场的节奏了。 奔驰威霆和V级也是那个问题太大了，普通人根本停不下。极氪009这次环比大跌只有691辆；理想MEGA也是一路往下掉到440辆。等到至境世家纯电车型上市之后，这两款车的压力估计更大了，毕竟至境世家在配置上完全不落下风，还有别克这个品牌的背书在撑着场子。