车机屏幕的暴利链条其实就是把物料成本翻了十倍才是售价。你可能觉得大屏幕价格贵，万元买来的东西还值，但实际上这就像是把BOM清单里的内容弄得模糊不清。核心就是芯片和面板的成本，它们和最终卖价之间差距大。一款主流高端车的12.8英寸OLED屏幕，BOM成本通常不超过2000元。这次屏幕的物料包括显示屏、触控模组、主控芯片和基础内存。一次4S店官方升级服务可能在1500元左右，只算工时费就给屏幕硬件成本多加了75%的溢价。所以厂家和供应商之间利润锁死成一条链。 30岁以上的车主注意了，这块屏幕买下来以后可能会遇到后续服务的溢价问题。大家最容易忽视的是，你为了买这块屏幕而支付的钱里有一部分可能就是为了未来那些软件服务提前准备的。买这块屏幕得到的只是一块看着很光鲜而且与车辆深度融合的屏幕，但要小心它背后的软件服务成本。你花了一次软件刷新费用，可能已经覆盖了几十次升级的沉没成本。 为了防止这种情况发生，下次保养的时候最好主动看一下工时费清单，给那些非必要的车机升级项目缓一缓再说。这样就能省下不少钱。