江苏省吴江区有个钣金加工产业园，里头藏着一家只有12人的小作坊，没想到近半年竟频频收到俄罗斯、中东这些国家的订单。当年因为帮残疾人做相册而走红的陆鸿，如今正带着大伙在轮椅牵引车头这行里扎下了根。咱们国家大概有8500万残疾人，腿脚不方便的特别多。以前那种老轮椅拉起来费劲，活动范围也小，有些人还得长年累月在外面摆摊干活，既不安全又累人。虽说市面上有电动轮椅卖，但太贵了，功能也不全，根本没法满足大家想好好生活、能工作的需求。 陆鸿之所以转做这个，肯定不是随便想的。他小时候发高烧落下了残疾，找工作时被拒的滋味他都尝过，后来开相册厂的经历也让他懂了互助的道理。“看着没了双腿的人在路边卖菜，我就琢磨能不能造一辆既挡风又灵活的车。”陆鸿自己也爱动手改东西，觉得工厂做出来的东西跟公益需求还没完全对上号。地方残联和政策都挺支持他的，吴江区把他的项目放进了特色产业园，给场地还帮忙找技术人员。他的合伙人里有工程师，也有干助残工作的社工，这样就成了“技术+公益”一起发力的局面。 研发团队这次把目光锁定在轻便和人性化上。他们用钛合金和碳纤维材料，硬是把车头的重量从16公斤压到了12公斤；还学着自行车的样子设计出能快速折叠的结构，解决了存放的大难题。测试的时候陆鸿亲自开车上路试车，因为翻车摔倒过好几次，他对安全这事儿要求特别严：“绝对不能让产品上的毛病再给人造成二次伤害。” 厂里干活的时候，有5个残疾人和健全的工友一起搭把手。员工朱忠华坐了新车后觉得省力多了：“去菜场、超市感觉方便了不少，生活圈子也变大了。” 别看这车头不起眼，它可是把残疾人的就业生态给盘活了。这东西不光让人出行更轻松，还让人能找到更体面的活儿干流动餐车、便民车这些新花样也在琢磨中。 虽然厂子规模不大，但研发、生产、反馈这几个环节都接上了气，产品升级的速度比那些大医疗器械厂还快。现在他们的爬楼轮椅生产线已经建起来了，还在研究智能感应和无人驾驶技术。陆鸿说：“以后还要弄出更多又实用又有科技感的东西，让辅助工具从勉强能用变成真正好用。”政策也在帮他们，“十四五”规划里都提到要支持研发辅助器具了。 从做相册变成造车头，东西变了，“给困境者点亮一盏灯”的心一点儿没变。陆鸿这条跨界的路，不光是他一个人突围成功了，也说明咱们中国的社会企业正慢慢变样从以前光搞慈善，变成靠科技去创新搞公益。当制造业的温度跟人文关怀融到了一起，那些以前被人忽视的地方也会慢慢生出改变命运的力量。这条路走得长是肯定的，但每一步都踩着共同富裕的节拍往前走呢。