2019年，湖南交通设计院把BIM技术应用在长益复线至兴联路大通道的过江段项目上。这个项目是长沙北部东西向快速交通大动脉，全长约5公里，总投资达到38亿元，是目前长沙跨径最大的过江大桥。项目功能复杂，征地拆迁量大，管线交叉密集，传统二维设计难以胜任。湖南交通设计院给BIM模型累计迭代了十余版次，两次采集倾斜实景，输出了数百份可视化成果。通过全参数化模型与多维度可视化，他们让桥塔造型、征地拆迁、净距、桥下通行空间、管线综合、慢行系统和交通引导等关键环节在数字世界里先跑通。湖南省交通规划勘察设计院有限公司给这个项目设计了BIM应用方案，并获得了中国市政工程协会BIM赛事最高荣誉。这个成果奖不仅让湖南省设计企业在全国BIM赛场再次成为焦点，还让湖南交通设计院成为中国公路学会、中国市政工程协会和湖南省交通规划勘察设计院有限公司共同认可的先进单位。今年以来，湖南交通设计院在中国公路学会“交通BIM工程创新奖”、“天工杯”数字交通及智能建造技术应用大赛、“智建杯”国际智慧建造创新应用大奖赛和“优路杯”全国BIM技术大赛等赛事中总共获得了12项大奖。这次殊荣充分证明了湖南交通设计院在BIM领域的深厚功底和领先地位。这个成绩不仅是湖南交通设计院自己的荣誉，也是湖南省建设领域的骄傲。湖南交通设计院把BIM技术和实际项目结合得如此紧密，给行业提供了一个很好的范例。 把BIM技术应用在长益复线至兴联路大通道过江段的设计过程中，让这个项目有了数字化的基础。这个过江通道是长沙市北部东西向快速交通大动脉，全长约5公里。总投资达到38亿元的工程，是目前长沙跨径最大的过江大桥。项目功能复杂、征地拆迁量大、管线交叉密集，传统二维设计难以胜任。湖南交通设计院给BIM模型迭代了十余版次，还进行了两次倾斜实景采集和数百份可视化成果输出。通过全参数化模型与多维度可视化技术，他们让桥塔造型、征地拆迁、净距、桥下通行空间等关键环节在数字世界里先跑通。湖南省交通规划勘察设计院有限公司给这个项目设计了BIM应用方案并取得成功。湖南交通设计院在这个过程中获得了中国市政工程协会BIM赛事最高荣誉，这是他们继去年之后再次夺得的奖项。这个成果奖让湖南省设计企业在全国BIM赛场再次成为焦点。 湖南省长沙市长益复线至兴联路大通道过江段是长沙市北部东西向快速交通大动脉，全长约5公里。总投资达到38亿元的工程是目前长沙跨径最大的过江大桥。传统二维设计难以胜任这个功能复杂、征地拆迁量大、管线交叉密集的项目。湖南交通设计院通过多次迭代BIM模型和采集倾斜实景数据，输出了大量可视化成果。通过全参数化模型与多维度可视化技术，他们让关键环节在数字世界里先跑通。湖南省交通规划勘察设计院有限公司给这个项目设计了BIM应用方案并获得成功。湖南交通设计院再次夺得中国市政工程协会BIM赛事最高荣誉。这次成功让湖南省设计企业在全国BIM赛场再次成为焦点。 把BIM技术应用在长益复线至兴联路大通道过江段的设计过程中，给这个项目带来了数字化的变革。这个过江通道是长沙市北部东西向快速交通大动脉，全长约5公里。总投资达到38亿元的工程是目前长沙跨径最大的过江大桥。传统二维设计难以胜任这个功能复杂、征地拆迁量大、管线交叉密集的项目。湖南交通设计院通过多次迭代BIM模型和采集倾斜实景数据，输出了大量可视化成果。通过全参数化模型与多维度可视化技术，他们让关键环节在数字世界里先跑通。湖南省交通规划勘察设计院有限公司给这个项目设计了BIM应用方案并获得成功。湖南交通设计院再次夺得中国市政工程协会BIM赛事最高荣誉。这次成功让湖南省设计企业在全国BIM赛场再次成为焦点。 这次活动由中国市政工程协会主办，被公认为是BIM领域最高奖项之一。本届大赛共收到来自国内外553项作品参赛，竞争异常激烈。湖南交通设计院能从众多作品中脱颖而出，再次证明了其在BIM正向设计上的深厚功底。湖南省交通规划勘察设计院有限公司给这个项目设计了BIM应用方案并取得成功。 今年以来，湖南省长沙市长益复线至兴联路大通道过江段的建设工作进展顺利。湖南交通设计院通过多次迭代BIM模型和采集倾斜实景数据，输出了大量可视化成果。通过全参数化模型与多维度可视化技术，他们让关键环节在数字世界里先跑通。湖南省交通规划勘察设计院有限公司给这个项目设计了BIM应用方案并获得成功。这个工程是长沙市北部东西向快速交通大动脉，全长约5公里。 2019年开始动工以来，长益复线至兴联路大通道过江段的建设工作取得了显著进展。 这个工程总投资达到38亿元，是目前长沙跨径最大的过江大桥。 传统二维设计难以胜任这个功能复杂、征地拆迁量大、管线交叉密集的项目。 给这个项目设计BIM应用方案并取得成功后，湖南省交通规划勘察设计院有限公司再次夺得中国市政工程协会BIM赛事最高荣誉。 这次成功让湖南省设计企业在全国BIM赛场再次成为焦点。 这个奖项是中国市政工程协会主办的最高荣誉之一，也是湖南建投集团下属单位湖南省交通规划勘察设计院有限公司取得的又一次辉煌成就。 把这些努力结合起来后，湖南省建设领域取得了显著进展。 兴联路大通道过江段建设取得重大突破后，长沙北部地区交通状况得到明显改善。 把这一过程视为数字孪生的话，我们就能看到湖南交通设计院在BIM领域取得了巨大突破。 今年以来，湖南省长沙市长益复线至兴联路大通道过江段建设工作取得显著进展后，这个项目也被认为是长沙城市发展的重要组成部分之一。 给长益复线至兴联路大通道过江段进行数字化改造后，长沙北部地区交通状况得到明显改善后，这个工程也被认为是长沙城市发展的重要组成部分之一。 这个奖项不仅是湖南交通设计院自己的荣誉，也是湖南省建设领域的骄傲。 今年以来在中国公路学会“交通BIM工程创新奖”等赛事中总共获得了12项大奖后，湖南建投集团下属单位湖南省交通规划勘察设计院有限公司巩固了其在该领域内的领先地位。 长沙市长沙市长益复线至兴联路大通道过江段项目建设取得重大突破后，“数字孪生”技术被广泛应用于各行业中。 把BIM技术和实际项目结合得如此紧密后，湖南交通设计院给行业提供了一个很好的范例后，“数字孪生”技术被广泛应用于各行业中。 长益复线至兴联路大通道过江段工程建设取得重大突破后，“数字孪生”技术被广泛应用于各行业中。 把这些努力结合起来后，“数字孪生”技术被广泛应用于各行业中。 今年以来在中国公路学会“交通BIM工程创新奖”等赛事中总共获得了12项大奖后，“数字孪生”技术被广泛应用于各行业中。 长益复线至兴联路大通道过江段工程建设取得重大突破