2月2日，春运正式启动。琼州海峡迎来春运首日客流高峰：轮渡共运送旅客99792人次，同比增长50.7%；运输车辆26286辆次，同比增长35.7%；进出港客滚船及新能源车辆运输平板驳船共336艘次，同比增长14.7%。多项数据创近年同期新高，客运、货运同步走强。 这个增长与政策环境密切有关。2025年春运是海南自贸港封关运作后的首个春运。随着封关政策实施，海南与内地人员往来和货物流通进入新阶段——岛内消费持续升温——返乡探亲、旅游度假、商务出行等需求叠加，带动琼州海峡客货运输量明显上升。 值得关注的是，新能源车辆运输量快速增长，成为本次春运的突出变化。数据显示，春运首日进出港新能源车辆运输专班31艘次，同比增长121.4%；运输新能源车辆4373辆次，同比增长297.9%，增幅明显高于整体车辆运输水平。这既反映出新能源汽车保有量持续提升，也对运输组织和安全管理提出更高要求。 面对新能源车辆运输需求集中释放带来的压力，海口海事局提前研判并采取措施：一方面推动轮渡运输企业新增2艘新能源车辆运输平板驳船投入春运保障，补充专项运力；另一方面优化“专船专班”组织方式，实现船舶“直进直靠、直出直离”，压缩在港时间、提升周转效率，缓解新能源车辆排队等待。 安全仍是春运保障的底线。春运启动前，海口海事局联合广东、广西海事部门，对拟投入营运的57艘客滚船和4艘平板驳船开展全覆盖安全检查，隐患逐项整改到位，确保船舶不“带病”运营。跨省区协同机制的联动运行，为春运期间琼州海峡运输安全提供了有力支撑。 从更宏观的角度看，琼州海峡春运数据的增长，折射出海南自贸港建设带来的带动效应。封关运作以来，对外开放水平持续提升，经济活力增强，人员与物资双向流动更为频繁。春运作为观察区域运行活力的重要窗口，其变化也在一定程度上说明了政策效应正在加快显现。
琼州海峡是连接海南与内地的重要通道；春运首日客货两旺，既反映了出行与物流需求的集中释放，也检验着通道运行与治理能力。把增长的通行需求转化为更高效、更安全、更有序的体验，关键在于强化跨区域协同、提升通道韧性，以更精细的组织管理应对结构变化，让“人畅其行、货畅其流”成为高质量发展的稳定支撑。