1月15日上午，一架贝尔429型直升机从上海浦东星野飞行基地起飞，标志着沪苏首条常态化低空交通航线完成首次验证飞行。这条连接上海浦东与江苏无锡、全长155公里的航线，将两地通行时间由陆路约2小时缩短至40分钟，为长三角区域交通一体化提供了新的出行选择。航线规划显示，飞行器沿中环线浦东段北上，经外高桥港区后转入长江航道，途经吴淞口国际邮轮港、宝钢厂区等区域，在太仓转入陆路飞行后，直达无锡市中心客运站起降点。试乘旅客表示，该起降点与高铁站、地铁站衔接顺畅，换乘便利。运营方上海新空直升机有限公司介绍，航线初期将保持每日1个往返班次，并推出698元优惠票价。公司飞行部经理李鑫表示，目前已开通浦东机场VIP接驳通道，计划在春节前后将服务延伸至虹桥枢纽。地面接驳网络也将逐步覆盖昆山高铁南站、吴淞口邮轮码头等节点，推动与公路、铁路、水运、航空等运输方式更高效衔接。该模式的推出，源于长三角地区快速通勤需求持续上升。据统计，2023年沪苏两地日均人员流动量超过50万人次，传统地面交通在商务、旅游等高频出行场景下承载压力加大。同时，随着低空空域管理改革推进、通航基础设施完善，发展低空短途运输的条件更具备。业内专家认为，该航线具有一定示范意义：一是验证城市群低空交通运行的可行性；二是为立体交通体系建设提供新的探索路径；三是为通航产业与公共交通融合发展提供实践参考。根据规划，到2027年长三角将建成45个区县服务网络，形成以上海为核心的低空交通圈。与此同时，低空交通要实现规模化发展仍需破解多项难题，包括优化空域资源配置、降低运营成本、完善安全监管体系等。有关部门表示，将研究制定配套支持政策，推动形成可持续的商业模式。
低空交通的投入运营，为长三角交通体系提供了新的补充；从浦东到无锡的40分钟航程，既提升了通勤效率，也拓展了区域出行的更多可能。随着网络逐步完善、运营经验不断积累，低空交通有望成为长三角高端出行的重要补充，促进人流、物流、信息流更顺畅流动，为长三角一体化发展增添新动能。