新能源汽车产业加速转型的背景下，吉利控股集团近日明确了未来五年的发展方向；集团CEO安聪慧在战略解析会上表示——到2030年——吉利控股全球销量将突破650万辆，其中新能源销量占比约75%，海外销量占比超过三分之一，全球营收规模突破万亿元。此目标显示出吉利在全球汽车电动化进程中的布局和决心。 从现实基础看，吉利控股已取得阶段性成果。2025年，集团总销量首次突破400万辆，达411.6万辆，同比增长26%，创历史新高，并连续五年保持增长。其中新能源销量229.3万辆，同比增长58%，新能源渗透率达56%，反映出其电动化转型已具备较强的市场支撑。 从旗下品牌表现看，各板块整体向好。吉利汽车控股旗下中国星、银河、领克、极氪等品牌2025年销量302.5万辆，同比增长39%；其中新能源销量168.8万辆，同比增长90%。沃尔沃汽车销量71万辆，新能源销量32.3万辆，新能源渗透率46%。极星汽车销量超6万辆，同比增长超30%。远程新能源商用车销量16.2万辆，累计销量突破50万辆。整体来看，吉利在乘用车、豪华车与商用车等细分市场的新能源产品正持续扩大覆盖。 从战略布局看，吉利的目标设定分阶段推进。集团提出2026年销量目标345万辆，其中新能源目标222万辆，为2030年650万辆目标提供了明确的递进路径。新能源占比也将从当前的56%提升至2030年的75%，与全球电动化趋势相呼应。 从市场环境看，机遇与挑战并存。一上，全球电动化趋势持续推进，新能源汽车市场规模扩大，为吉利提供增长空间；另一方面，国际车企加速投入电动化，竞争强度不断上升，吉利需要在技术迭代、产品可靠性与品牌建设上持续强化。 从国际化角度看，海外销量占比超过三分之一的目标，意味着吉利需要深入做深海外市场。沃尔沃、极星等国际品牌的发展，以及吉利在东南亚、欧洲等地的布局，为目标推进提供支撑。同时，新能源汽车在海外市场的接受度提升，也为其国际化战略带来更好的窗口期。 从产业链完善看，吉利仍需在电池、芯片、软件等关键环节提升自主能力。新能源车竞争越来越取决于这些基础能力的积累与突破，其投入成效将直接影响2030年目标的落地质量。
面向2030年的新目标，核心是一场以新能源为主赛道、以全球化为主方向的综合能力竞争；规模增长重要，更关键的是在技术、品牌与体系能力上形成可持续优势。对企业而言，只有坚持长期投入、稳住质量与口碑、提升国际化运营的韧性，才能把“目标数字”转化为“增长质量”，在全球汽车产业格局重塑中争取更大主动权。