最近不是老堵车嘛，其实这个智慧交通诱导系统能帮大忙，直接让城市拥堵少一些。大家平时开车的时候，路口红灯一亮，大家就急刹，绿灯一亮就猛踩油门，这种一停一冲的，油耗直接就被拉高了10%。这个系统的目标就是给每辆车提前发个信号，告诉它们远处的绿灯啥时候亮，让大家主动调整车速，平稳通过路口，把那些多余的停车和加速变成有效续航。 为了实现这个目标，系统先给道路装上各种设备：微波雷达、视频相机、电子警察、智能卡口和流量检测器，24小时不间断工作。它们像一张细密的网一样，把每条车道的车流量、车速、道路饱和度还有排队长度这些数据全都收集起来，送到后台计算大脑里面去。除了这些常规的数据，事故、管制、施工还有恶劣天气这些突发情况也会被实时接入系统里。一旦有异常情况发生，30秒内就能被标成红色警报，马上就推送到诱导屏还有手机上。 后台可不是光把数据堆在一起那么简单，而是用一套时空耦合模型把历史数据、实时数据还有突发事件这三重运算给做了。这样就能预测出未来5分钟内某一段路会不会变红，算出你现在这速度开到路口时灯还剩多少时间。系统会给你几个速度区间选择：冲灯、稳灯或者是等灯。最后结果会通过三种形式告诉你：室外诱导屏上显示不同颜色的箭头；手机APP上弹出语音提示跟动画箭头；还有路口地面上的灯带也跟着颜色闪起来。 举个例子说吧，如果你前面还有800米就到路口了，倒计时还剩28秒，系统会给你俩建议：高速通道你得保持55公里每小时走，绿灯最后3秒就能过；低速通道你降到40公里每小时走就行。这时候你就按提示轻点油门或者微调方向一下就行了。这样一来不仅急刹急加变少了省油了点，路口排队长度平均也缩短了15%。 以前信号控制只是盯着单个路口看，现在这套智慧诱导系统把好几个连续的路口连成了一条线来看待。根据整条线的拥堵情况动态调整每个路口绿灯的开始时间点。早晚高峰的时候试跑发现车辆平均延误下降了22%，尾气排放也减少了8%。 等大家都习惯了这种感觉后城市道路就不是那种乱糟糟的随机车流了而是被数据驯服的巨龙物联网加上移动互联网把“人—车—路”全都给装进了一个实时反馈闭环里出发变得更从容更环保也更高效城市也就少了点尾气多了点绿色少了次急刹多了份平安。