在天津新港海关的监管仓库内，一批看似普通的黑色粉末正引发产业变革。
这些由废旧锂电池经多道工序提取的再生黑粉，含钴量达11%、锂含量6.5%，其资源价值被中国资源循环集团总经理白春平称为"流动的城市矿山"。
然而三年前，这类战略资源还因政策壁垒困在国门之外。
政策破冰打开资源通道 长期以来，再生黑粉被归类为固体废物禁止进口，而国内新能源汽车爆发式增长导致镍、钴、锂等资源对外依存度持续攀升。
2025年6月，生态环境部等六部门联合发布公告，明确符合《锂离子电池用再生黑粉原料技术规范》的产品自8月1日起可正常进口。
政策调整首月，40吨再生黑粉即通过宁波海关验收，为后续规模化进口奠定基础。
全链条攻坚破解行业难题 "从货源筛选到海运防潮，每个环节都是无人区。
"项目负责人透露，团队历时半年对接海外20余家供应商，建立"样品检测-工艺溯源-动态定价"三重机制。
针对粉末状货物跨境运输难题，创新采用双层密封集装箱与实时湿度监控系统，将损耗率控制在0.3%以下。
海关总署同步开辟"再生资源专用通道"，实现检测、通关、放行流程压缩至72小时。
循环经济效应加速显现 技术检测显示，首批进口黑粉金属回收率较原生矿提高40%，每万吨可减排二氧化碳2.5万吨。
更深远的影响在于产业生态重构——国内电池回收企业正与海外合作伙伴共建"绿色供应链"，预计2026年再生黑粉进口量将突破5万吨，满足当年15%的锂电材料需求。
中国循环经济协会专家指出，此举将推动全球电池回收标准趋同，增强我国在资源定价体系中的话语权。
再生黑粉进口的成功实践，不仅是我国资源循环利用领域的重要突破，更是绿色发展理念的生动体现。
在全球资源约束日益加剧的背景下，通过政策创新和技术攻关，将海外"废料"转化为国内"富矿"，既体现了我国在全球资源配置中的主动作为，也为构建人类命运共同体贡献了中国智慧和中国方案。
未来，随着相关政策的进一步完善和产业链的不断成熟，资源循环利用必将成为推动经济社会高质量发展的重要引擎。