1月5日上午，济南飞往银川的山东航空SC8721航班正常起飞。大约飞了25分钟，一个男乘客突然心慌、手麻、头疼得厉害。乘务员马上启动了应急方案，一边广播找医生，一边给他吸氧和喂药。情况没好转，机组决定把飞机降到最近的太原机场。山航运行控制中心接到消息后，立马跟各部门商量对策，让太原机场、医院和地面的人都做好准备。太原机场那边动作很快，指挥中心、急救队和地勤都等在了那边。 10点55分飞机降落，医生马上进去检查那个神志不清的乘客。在航空公司驻场人员的帮助下，医生把病人用担架抬到救护车上送到了医院。这事儿能这么顺利搞定，多亏了民航平时建的应急系统。 这些年民航一直在练预案，谁该干啥分工很清楚。航空公司给机组培训急救知识，机场也把急救流程优化了一遍。就是因为这套系统好用，这次空中判断到地面转运才没掉链子。 虽然坐飞机生病的事不多，但处理不好就麻烦了。这次机组照章办事、地面配合默契，不仅抢回了时间，也没耽误航班太多。这说明民航不光是看飞不飞起来，还要管旅客的健康和命。 以后客流量大了、人也杂了，飞机上的急救体系肯定得跟上。专家建议多跟医院合作练手，还有用智慧平台让飞机和医院信息连起来。 这是一次对民航应急系统的大考验，也是“生命至上”的最好证明。在天上的每一分钟都值钱，每个人都有责任把事办好。从机组快速做决定到地面大家一起干活儿，这就体现了中国民航的本事和态度。 以后科技更先进了、机制更完善了，民航肯定能给旅客搭起更牢固、更温暖的路。