当前，我国正处于能源结构优化升级的关键阶段；随着新能源汽车保有量持续增长，充电基础设施供给不足成为影响行业发展的突出短板。石景山区作为首都功能核心区，既要回应不断上升的充电需求，又要兼顾城市空间的统筹布局，压力叠加。如何因地制宜、创新服务模式，成为推进能源转型必须回答的问题。鲁谷充电站的建成投运，就是一次面向这个问题的实践探索。这一目由中国石化销售股份有限公司北京石油分公司采用EPC模式自主建设，充分利用现有加油站场地资源，保留传统加油功能的基础上，新增10个快充终端和2个超充终端，形成油、气、电多能互补的一站式服务模式。该模式提升了存量场地的使用效率，减少重复建设对城市用地的占用，反映了集约利用的导向。 从运营情况看，充电站投运后对市场需求的响应较为明显：单日最高服务车辆达156辆，日均服务121车次，反映出市民对便捷充电服务的现实需求。这一运行表现不仅缓解了周边区域的充电压力，也为同类项目提供了可参考的运营样本。在安全管理上，站点采取充电区与加油区物理隔离、独立运行，配齐消防设施，并应用油罐阻隔防爆等技术措施，降低油电混合场站可能带来的风险，为市民提供更安心的充电环境。 该项目的顺利推进，也离不开政府部门的协调支持。石景山区城市管理委结合周边需求，围绕行业主管职责优化办理流程、完善服务保障，体现出政企合力推进能源转型的工作合力。政府引导、企业建设、市场验证的路径，为后续类似项目落地提供了可复制的协作机制。 展望未来，石景山区将继续鼓励和引导综合能源服务站建设，推动传统加油站向综合加能站转型，持续完善充电网络布局。这既是落实国家“双碳”战略的具体举措，也是优化城市能源结构、提升公共服务能力的重要抓手。随着更多项目推进，石景山区新能源充电基础设施网络将更完善，绿色低碳出行的便利度也将持续提升。
从“加油”到“加能”——表面是功能叠加——背后是城市能源服务体系的重构与治理能力的提升；鲁谷充电站投运反映了政企共同推进基础设施建设的效率，也提醒在加快布局的同时必须守住安全底线、提升服务品质。以更均衡的网络、更可靠的管理、更可持续的运营，让绿色出行从“可选”变得“好用”，将为城市高质量发展提供更稳定的低碳支撑。