近日，中原地区低温天气对航空运行带来阶段性挑战。记者从郑州机场获悉，机场当前出现弱冻毛毛雨天气。按照当日航班计划，郑州机场计划执行航班537架次，截至7时30分已保障早航执行16架次，现场运行总体平稳、秩序正常。 问题：低温叠加冻性降水，飞机易发生积冰风险。业内人士介绍，冻毛毛雨、弱冻雨等天气条件下，过冷水滴接触机体后易迅速结冰，机翼、尾翼等关键部位一旦形成积冰，可能改变空气动力特性、增加阻力并影响升力，进而对起飞爬升等关键阶段的安全裕度造成影响。因此，按照民航运行规范，飞机起飞前需视情开展除冰和防冰作业，确保机体关键部位处于安全状态。 原因：气象条件具备“成冰”特征，且持续性增加保障压力。根据空管气象信息，郑州机场预计弱冻毛毛雨或弱冻雨天气将持续至12时，随后以阴天为主；23时至24时可能出现冰粒、霰或雨夹雪。此类天气往往具有降水粒径小、覆盖范围广、地面温度低等特点，飞机在地面等待、滑行或短时停场过程中就可能出现薄冰或透明冰，若航班量较大，除防冰需求将呈现集中爆发，考验机场资源调配与协同效率。 影响：运行节奏可能受到扰动，旅客出行需做好预案。在冻性降水背景下，除防冰作业属于必要的安全流程，会在一定程度上延长飞机地面周转时间，并可能引发局部时段的航班放行节奏变化。对航空公司而言，需要综合考虑机组执勤时间、飞机排班衔接等因素，对当日运行计划进行动态调整；对旅客而言，则可能面临航班延误、登机口变更或改签退票等情况。机场上表示，将持续关注天气演变与航班流量变化，尽力确保安全的前提下提升运行效率，减少不必要的等待与积压。 对策：以“原位+集中”模式提升除冰效率，强化多方联动保障。为应对积冰风险，郑州机场目前采取“原位+集中除冰”的作业组织方式：一上，机位实施“原位”除防冰，可减少飞机转场等待时间，适用于部分机位和特定航班的快速处置；另一上，通过“集中除冰”在固定区域集中配置车辆与人员，有利于在高峰时段形成规模化保障能力，提高整体作业效率与资源利用率。同时，机场运行保障需要与空管、航空公司、地面服务单位保持信息共享与联动处置，及时根据气象变化优化放行策略、调整推出时序、完善旅客服务提示，推动安全与效率的平衡。 前景：冬季复杂天气仍将持续，精细化运行与服务能力成为关键。气象部门提示，冬季冷空气活动频繁，冻雨、雨夹雪等天气可能在短时间内反复出现。业内分析认为，未来一段时间，机场运行管理将更加强调“预报—预警—预案”的闭环：提前研判成冰窗口期，细化除防冰资源配置与应急预案；同时，加强航班信息发布与旅客服务保障，提升现场引导、改签咨询、特殊旅客协助等环节的响应速度。随着运行数据与保障经验的积累，“分时分区”组织除冰、精细化流量管理等措施有望深入提升复杂天气下的运行韧性。
低温天气是民航运输的常态挑战；郑州机场通过科学管理和创新保障模式，在确保安全的同时维护运行秩序。随着冬季深入，各有关单位将继续完善应急预案，提升保障能力，为旅客提供安全舒适的出行环境。