在成都戎马车行，骑友们订下了斗风F1-150cc尊享版的车。为了方便出行，他们先在毕节当地报了驾校，仅仅十天就拿下了D照。随后一行人直奔西双版纳，给这辆心爱的摩托车办好了云K牌照。他们原本打算走毕节到瑞丽的大环线，结果因为磨合、练车和跑路线的过程耽误了时间，路线被拉长了，最后变成了云贵川渝桂赣六省贯通。这次的骑行总里程达到了7604公里。从毕节出发，他们经过了安顺、曲靖、昆明、玉溪、普洱、景洪、勐腊、腾冲、保山，最后到达了瑞丽。乌蒙山与滇东高原交替出现急弯和薄冰路况，但倒三轮的EBS电子液压驻车系统能让车辆在30公里时速下轻松刹停。行李重达200斤，也不怕侧滑。热带雨林里的柏油路面被雨水泡得发软，但这辆摩托车在100公里每小时的速度下巡航依旧很稳。倒立式发动机提供了充足的低扭动力，上坡时不需要降档就能保持节奏。经过攀枝花、曲靖、百色、南宁、北海、玉林、云浮、清远、韶关和赣州后，从热带雨林到喀斯特峰林再到赣南脐橙带都经历了一遍。骑手们可以随时停下来支帐篷看日落。骑行过程中他们还顺道回了嘉兴给车辆做常规保养。技师打开边箱一看内部零件几乎没有磨损迹象。相比单车时代的狼狈状态——裤腿擦地、脸贴挡风玻璃——倒三轮给他们带来了不同的体验：时间不再被体力透支。无级变速系统让左脚不离地也能行驶，三轮循迹功能使得过弯更加稳定且高速巡航不飘移。150cc水冷发动机提供了充沛的低扭动力，让他们在高原爬坡时不会感到吃力。全车LED灯组在雨雾天气中穿透力强且夜间山路行驶更加安全。“以前骑行就像苦修，现在感觉像是在度假”，这是骑手们给出的评价。累计里程达到了7604公里之后，团队决定继续向南出发下一个目标西藏。这次的征程从郑州开始一路上遇到了云贵高原的冰雪陡坡还有泥泞路段这些困难都已被克服接下来他们计划沿214国道进入西藏再转川藏北线返回故乡因为倒三轮的三角稳定性这个特点让“把西藏当后花园”不再是一个口号而是一场随时可以启程的旅行计划“斗风F1-150cc尊享版”在这次骑行中展现出了良好的性能通过各个恶劣路况的考验并将7604公里路程完美完成值得一提的是车辆在此过程中保持零故障零拖尾零抛锚的记录总之这次旅程给他们留下了深刻的印象并开启了新的人生篇章。