2024年春运这趟车在2月2日正式开跑，上海作为全国重要的交通枢纽，首日的客运量就创下了110.4万人次的新高，相比2023年的春运首日，足足涨了9%，这说明客流增长已经进入了一个平稳的阶段。细看这110.4万人次里，62.2万人是往外走的，48.2万人是回来的，两者都是涨了9%，出去的比回来的稍微多一点，这也符合春运一开始大家都急着返乡探亲的常理。 分不同的交通方式来看，铁路依旧是主力。当天铁路送走了41.7万人，同比猛涨了17%；迎接回来的是29.3万人，也涨了10%。铁路运量的这么大幅提升，说明大家还是很信赖高铁和动车这种既准点又高效的方式。民航方面也挺稳，当天送走了20.0万人，同比涨了4%；接回了18.5万人，涨了8%。坐飞机出行的人虽然少了些，但坐飞机去远地方或者出国的需求还是不少的。 反倒是传统的道路客运有点吃亏。数据显示，当天只有0.5万人次坐车出去，比去年同期少了9%；回来的0.4万人次更是少了15%。这种变化其实跟大家出行方式变多有关系，高铁网络越来越发达，自然分流了不少原来坐长途大巴的人。 再看高速公路的情况，当天路上跑了158.3万辆车，同比只涨了2%。其中开进上海的有21.7万辆，比去年多了6%；开出去的有23.7万辆，也多了5%。这说明大家还是很喜欢开着自己的车去外地走亲戚。 说到市内交通，当天总共有1693.5万人次坐公交车和地铁出行，同比微降了4%。具体到地铁上是1139.2万人次，只降了1%，依旧是公交大军的绝对核心。地面公交那边297.6万人次就显得弱了不少，跌了7%。市内交通微微掉链子可能是因为不少人提前回老家了或者选择错峰出行。 综合这一天的数据不难看出，2024年上海的春运开局很稳当，大家往外走的意愿很强烈。铁路和民航作为跨省出行的老大，运量增长特别突出；高速公路车流也在慢慢增加；市内公共交通运作正常。各种交通工具的运力都很充足，衔接得也挺顺畅，给接下来的40天春运打下了好底子。 上海这一天的110.4万人次到发量可不是冷冰冰的数字，它背后是无数家庭盼团圆的心意，也是对城市交通系统的大考。面对接下来可能出现的大客流高峰，上海的交通部门已经做好了准备。不管是组织运输、安全监管还是服务保障都已经安排得明明白白，就是为了让大家能平平安安、顺顺利利地把年过完。春运这条路虽然难走点，但只要把劲儿使对了、服务跟上了，就能让回家的路变成一条温暖的归程。