自从2010年成功首飞，直到2020年才有首架量产机交付，苏-57的研发进度确实缓慢。受西方制裁影响，它的量产速度远不及同代的F-35和歼-20，年产量只有3架左右。不过到了2023年，俄罗斯一年还是交了大概10架，等到2026年2月宣布新一批战机入役时，俄军手头的量产型苏-57总数已达到48架。虽然有2架在基地被摧毁，但剩下的46架仍然能给乌克兰防空系统带来巨大压力。 这一变化确实让战场天平开始倾斜。F-16、幻影2000这些乌军战机根本不是对手。在A-50预警机、边境雷达和苏-35搭配R-37M导弹组成的严密天网面前，乌军的战机只能躲在后方打游击或者超低空偷袭。俄军战机损失中超过90%都是被地面防空系统打掉的，空战击落记录几乎为零。而苏-57凭借隐身优势，探测距离高达百公里外，F-16最远也只能看到32-48公里内的目标。 虽然爱国者和SAMP-T能对苏-57构成威胁，但数量太少且要保护关键设施无法部署前线。爱国者雷达现在对它的探测距离只有85公里左右。虽说苏-57的隐身性能并不完美，俄罗斯军方也不敢贸然深入腹地发动进攻，可它毕竟是俄军唯一的五代机。 这次交付的苏-57升级了航电系统和分布式光电告警传感器。基本发动机虽然没变，但它是苏-57M升级版的过渡型号。俄军可以用这46架战机组建两个一线中队，大约30架长期驻扎乌克兰战场待命。 别看苏-57可能改变不了空战格局，它的真正杀手锏是隐身对地打击能力。它内置弹舱能装低成本滑翔炸弹，造价只有同级别巡航导弹的十分之一。比起容易被攻击的苏-34，苏-57能在更远距离安全投弹，精准摧毁乌军指挥所、弹药库等目标。 只要俄军的苏-57机队逐步成型，乌军的后方安全区就会不断缩小。如果没有更先进的防空系统及时支援，乌克兰未来将更加被动。这场持续多年的消耗战空中博弈已经越来越向俄罗斯一方倾斜。