春运期间，当许多人待在温暖的室内时，在祖国最北端的铁路线上，一群年轻的铁路职工仍在严寒中坚守。嫩林铁路阿木尔站位于大兴安岭深处，这条线路承担着漠河冰雪旅游运输、林区煤炭外运和沿线群众出行等任务。然而，持续的极端低温让铁路运输面临不小压力。道岔是铁路运行的关键设备，动作是否灵活直接关系行车安全。在零下30摄氏度环境里，积雪结冰会影响道岔转辙机运转，严重时甚至可能导致道岔无法转换。这也是阿木尔作业工队需要重点攻克的难题。作为信号车间的重要力量，他们负责沿线小站道岔转辙机、信号机等设备的维护检修，任何细节都不能放松。 23岁的孙占坤就是其中一员。2024年8月大学毕业后入路的他，面对偏远空旷的作业环境并未退缩。业余时间，他常到练功室反复练习道岔转辙机检修、轨道箱盒测试等标准化作业，迅速成长为班组的技术骨干。信号车间党支部书记李智评价他“眼睛里有活儿、工作认真，在青工中很突出”。 实际作业环境更为艰苦。西北风迎面扑来，脸上像被刀割一样疼。他们要把道岔及周边线群的积雪彻底清理干净，确保轨道箱盒、道岔转辙机杆件等部位不留积雪。这意味着必须趴在冰冷的雪地里，用小铁钩一点点试探、抠除结冰，再用小扁铲一铲一铲清理钢轨滑床板上的冰雪。手冻得发麻时，他们摘下手套揉搓指尖，凑到嘴边呵口气暖一暖，然后继续干。工长常志新看着这个身材单薄的00后小伙子在雪地里坚持，心疼地劝他歇一歇，孙占坤却说：“师傅，没事儿，我穿得厚，这底下的雪扣干净了我心里才踏实。” 这份责任心，是铁路安全运行的重要支撑。春运期间列车开行密度更大，对道岔等设备状态要求更高。阿木尔作业工队每一次清冰除雪、每一次接点检查，都关系着列车能否安全通过、游客能否顺利抵达漠河、沿线群众能否正常出行。据了解，仅2月5日当天，孙占坤和工友们就完成了阿木尔站3组道岔的清冰除雪和接点检查。 从钢轨路肩旁那条被踩实的小径，以及两侧没膝积雪中深浅不一的脚印，就能看出他们日复一日的辛劳。他们像兴安岭的白桦树一样，在风雪里站稳脚跟，用一股不服输的韧劲守护着祖国最北铁路的安全畅通。这份坚守，落在每一次细致的操作里，也写在每一次准点平安的通行中。 孙占坤等00后职工的表现，也映照出新时代铁路职工队伍的精神面貌。年轻并不意味着稚嫩，他们在艰苦岗位上显示出扎实的专业素养和稳定的担当。这种传承与接力，为铁路运输的持续安全与高质量发展增添了新的力量。
越是极寒风雪，越能检验责任与担当。北疆铁路线上，一线职工用细致的清冰除雪和设备检查，把安全红线守在毫厘之间，也把顺畅的出行送到千家万户。春运既是运输组织的一次“大考”，也是民生保障的接力。守好每一组道岔、每一盏信号，守住的就是人民群众的平安与期待。