咱先看看这笔钱，26万的航线资金、3000万的旅客吞吐量、359.09亿的机场工程投资，加上总预算418.08亿，这一连串数字背后，是25日那个开工仪式。就在广东省机场集团牵头的这场行动中，珠三角西南部又添了一个大块头。 这机场位置挺好，落子在佛山市高明区的正中心，把佛山、肇庆、江门、云浮四市都给攥在了手里。只要想服务2000多万人的出行，这地方绝对合适。根据规划，它不光是个普通机场，更是广州国际航空枢纽的一部分，还要当大湾区西部的交通中枢。 钱也花得很实在，大头359.09亿都砸进了工程里。大家猜猜能修多大的摊子？2条远距平行跑道、26万平方米的航站楼、94个机位全配齐了。等运转起来，能接待年客流量3000万人次、50万吨货物，飞机起降架次更是达到26万架次。 建成后怎么跟现有的广州白云国际机场分工？省机场集团的负责人说了，以后咱们不再单打独斗了。新机场要按照功能定位走差异化路子，跟老大哥互补着干。为了让铁路、公路也能接上趟儿，广湛高铁、深南高铁这些干线轨道也会被引进来。 说到这背后的逻辑，就是要补上珠江西岸城市的短板。你看现在大湾区机场大都集中在东部，对西边的辐射力确实不够。新机场这一建，正好把“关键拼图”给补齐了。这下子，大湾区的全球竞争力就能往上提一提了。