2月27日清晨，黄海薄雾弥漫；国家电投山东公司海风公司运检一班从海阳码头启航，前往半岛南V场址，执行年后首次出海检修任务。距离上一次巡检已过去十余天，这样的间隔在海上风电运维中并不少见。 海上风电运维的难点，首先来自作业环境的苛刻。按规定，出海作业风力需控制在5级以下，但海上天气变化快，运检人员往往要抓住短暂的天气窗口期完成排查与处置，作业节奏和压力都明显高于陆上。同样不容忽视的是，26公里航程耗时近两小时，晕船常常成为出海巡检的第一关。 半岛南V场址是我国首个“当年核准、当年开工、当年投产”的平价海上风电项目，现已建成71台风电机组。风电场的关键枢纽是海上升压站，被称作风电场的“心脏”：各机组发出的电能需经海底电缆汇集至此升压后，才能送入陆上电网。一旦升压站停运，风电场整体发电将受到直接影响。 年后首次出海的重点工作，就是对升压站进行全面巡检。运检员携带检测仪器在设备间逐项核查，共完成334项检查内容，覆盖电气设备状态核对、关键参数复核、消防设施巡视、隐患点确认等环节，任何一项都不能遗漏。尽管智能图像识别系统已可对风机与升压站设备进行全天候监测，但要准确掌握机组和站内设备的实际状态，现场检查仍不可替代，能更早发现并消除潜在风险。 风电机组的现场检修对体能和心理都是考验。穿戴包含安全带、防坠器等在内的全套防护装备后，运检人员需进入约12米高的塔筒。筒内升降梯空间狭窄，仅能容两人站立；到达离海面约100米高度后，还要徒手攀爬十几米垂直爬梯，才能进入机舱平台，作业高度相当于40层楼。海风强劲、脚下是深海，每一步都必须稳妥谨慎。遇到故障报警时，还需将数十斤工具分批接力带上平台，作业难度和风险随之增加。 轮毂是连接叶片与主轴的关键部件，检查尤为重要。受海上风况影响，即使在风较小的情况下，栓销孔对齐也并不容易。运检人员需先精准锁定叶轮位置，确认安全条件后进入轮毂舱内检查。每一次对位与确认，都考验操作的细致程度，也说明了海上风电运维的专业和严谨。 自2021年5月沉下第一根塔桩以来，海风公司已在山东半岛南部海域建成四座风电场、235台风电机组，装机规模达170万千瓦，建成山东省首个、也是最大的百万千瓦级海上风电基地。这些机组累计发电量已突破100亿千瓦时，可满足约338万户家庭的用电需求。依托山东省首个风机搭载式海上5G基站，即使在离岸26公里的海域，运维人员也能与家人保持稳定联系，及时报平安。
夕阳为风机镀上一层金边，返航的运维船在海面划出一道银线。海上风电的稳定运行，离不开一次次攀登与检修的细致付出。中国建设者以精细化作业守护每一度绿电，在碧海蓝天间让“白色巨人”持续转动，也为新能源高质量发展写下坚实注脚。