中国民航市场再迎大规模飞机采购。
12月29日，春秋航空与吉祥航空相继发布公告，计划向欧洲飞机制造商空中客车公司采购55架A320系列飞机，目录价格合计超过82亿美元。
其中，春秋航空拟购入30架A320neo系列飞机，吉祥航空则计划采购25架同系列飞机。
两家航司均表示，实际成交价格将低于目录价，并通过自有资金、银行贷款等融资方式支付，以减轻现金流压力。
此次采购的背景是中国民航市场的持续复苏与运力需求增长。
近年来，国内航空客运量逐步恢复至疫情前水平，部分热门航线甚至出现供不应求现象。
春秋航空在公告中明确，此次采购符合公司发展规划及市场需求，有助于优化机队结构、补充长期运力，进而提升经营效益。
吉祥航空则强调，此举是为保障未来正常生产运营需求。
A320系列飞机作为全球最畅销的单通道干线客机之一，以其高效节能和灵活运营的特点受到航司青睐。
据空客官方数据，A320neo系列采用新一代发动机，每座位燃油消耗和二氧化碳排放较前代机型降低20%，航程可达3400海里，最大载客量194人。
春秋航空和吉祥航空均为A320系列的主要运营商，截至2025年上半年，春秋航空拥有133架A320系列飞机，吉祥航空则运营93架同系列机型。
此次采购也是空客在中国市场的又一次重要突破。
2022年7月，空客曾获得中国三大国有航空集团292架A320neo订单，总价值372.57亿美元；2023年4月，空客又与中国航空器材集团签署160架飞机采购协议。
空客CEO傅里此前表示，未来20年中国民航市场需新增9500多架飞机，占全球需求的五分之一。
为满足中国市场增长，空客加速在华布局，包括在天津增设第二条A320系列总装线，预计2026年初全面投产，助力实现2027年月产75架的目标。
民航采购并非简单的“买飞机”，其背后是对市场趋势、成本结构与运营能力的综合判断。
把握交付周期、控制财务风险、提升机队效率，考验企业的战略定力与管理水平。
面向未来，谁能在扩张与稳健之间找到更优解，在绿色与效率之间形成更强协同，谁就更可能在新一轮行业竞争中赢得主动。