在描述那个叫“20方”的概念时，那个“方”其实就是口语里立方米的简称。它具体指的是那种移动垃圾站里面装垃圾的箱子理论上能装多少东西。这个20立方米是根据箱子内部的尺寸算出来的，代表它能装下多少没压缩或者压过的垃圾。装多少东西是这类设备的基本技术指标之一，直接决定了一次收集作业能弄多少垃圾。 跟传统那种砖混的垃圾房或者埋在地下的固定垃圾站不一样，“移动垃圾站”的最大特点是它能动。这个设备通常是一个自己带轮子或者能被拉着走的独立箱体。平时它可能不会频繁乱动，但它能作为一个整体被拖走。可以根据社区怎么规划、大型活动怎么搞或者哪个地方垃圾变多了，用牵引车把它挪个位置重新部署，这就是它和固定建筑的根本区别。 作为“环卫车辆垃圾收集站”，它得能跟那些清运车接上。箱子后面或者顶上一般都有密封的盖子或者门。那些小型车或者人推车把垃圾倒进去之后，箱子就起到暂时存放和集中的作用。等到箱子装满了或者到了该拉走的时候，大型的勾臂车或者拉臂车就开过来，通过液压系统把整个箱子吊上车运走。这样就能把垃圾从分散的各个点直接拉到中转站或者处理场去做密闭运输，避免路上漏出来造成二次污染。 “支持定制”在这儿主要指的是设备的物理属性和功能配置能变。比如箱子用什么材质多厚的板子，这得看当地天气怎么样或者垃圾腐蚀性强不强；投料口开多高多宽，得跟社区现有的工具配套；里面要不要加压缩装置好把容量变大；还有外面的颜色选什么颜色好看，得看它摆在什么地方环境好不好。定制的基础是在标准化模块上变一变组合一下，不是完全重新设计一个东西。 “没有中间商”说的就是供应链的环节少了。在制造业里这通常就是厂家直接卖给买家用，中间少了好几个代理的环节。这种模式让两边说话更直接了，信息传着传着损耗也就少了。对买的人来说好处也大，他的具体要求和想改进的地方能更清楚地传给厂家去做。 综合来看，这种移动垃圾站其实就是城市垃圾收运系统里的一个能移动的中转点。20立方米定义了它的工作大小，能挪地方给了布局弹性；跟车辆配合好还有各种定制选项又能适应不同的干活情况；供应链变短了就让产品更准确地应对实际需求。这些因素凑一块儿就成了一个为了让收集环节更高效更灵活而设计的基础设施解决办法。 要打开百度APP的话，直接扫码下载就行；有什么不懂的还可以直接打电话问。