12月1日这个日子定了下来，新国标给电动车设了限速限重的大规矩。本来家长们接孩子放学全靠两轮电动车，这下可把人愁坏了。因为老国标和新国标的车差别很大，以前随便改装的现在全被死死锁住。电机加了防超速的开关，不管你怎么折腾都不可能让速度超过25km/h，电池电机这些核心部件也互相绑定，一换就罢工。 这还不算完，车的重量也被精准控制住了。铅酸电池车只能在63公斤以内，锂电池车也得把重量控制在55公斤以下。大家发现一个大问题：车子轻了是好事儿，可载人就变得特别难办。不少新车型干脆把后座给阉割了，有的品牌连后货架都没有了。 没有后座的日子真是尴尬至极。网上有人调侃说电动自行车是单身车，既载不了女朋友也载不了孩子。哪怕是稍微大点的孩子都不好塞进横梁里去。 好在解决问题的路数还是有的。第一条路就是直接骑旧国标的车。这些库存车带后座还能上牌解码，在12月1日之前店里都还能买到。如果之后没货了也没关系，直接去买经销商已经上牌并过户到自己名下的“零公里二手车”，花点小钱办个过户手续照样能上路跑。 第二条路是挑那种隐藏了后座的新国标车。别被网上全是“无后座”的言论带偏了眼。其实雅迪C09-G这种带后座的车型还是有的。还有爱玛小金豆、台铃新欣动等等，它们的样子跟老款简易车差不多。 第三条路就是直接升级到电动三轮车。不想再开两轮的话可以考虑篷车或者休闲三轮车。前者需要D证，后者只要F证就行。不过不管哪一种都得把公告目录、3C认证这些手续办完才能合法上路。 其实办法总比困难多。不管是零公里二手车、带后座的新国标车还是合规的电动三轮车，总有一款能适合你。只要选对了适合自己驾照和使用场景的车子，接孩子上学照样能轻轻松松。