说起来那真是翻天覆地的变化。从1992年那会儿开始，县委县政府就铁了心要把“要致富，先修路”这句话刻进大家心里。这几十年里，他们硬是把真金白银砸进了村组公路里，光是五年就投进去了16.72亿元。你看这数据多吓人：新建、改建了3776公里的村组路，391个行政村和5517个村民小组全部都通了水泥或者沥青路面，通畅率和通客车率都达到了100%。那些之前让人心惊胆战的老危桥全换掉了，安防工程也做了1412公里，旅游通景公路修到了58公里。还有46个渡口升级了，10个渡改桥的项目也落地了。 回想以前东坪到龙塘那20公里路吧，那时候是全县唯一的柏油路，雨天一身泥，晴天一身灰。去趟长沙可真要命，得先坐班车到桃江再换乘汽车，中途还得在宁乡啃馒头充饥。库区群众过河全靠那种小火车咣当咣当地摆渡，这路上要是下大雨泥石流一来，渡口立马就没了。当时县交警大队民警王志宏说起这事儿都直摇头：“我们从东坪去梅城，要经过羊角塘、武潭轮渡、马迹塘，还要拐进益阳境内。全程起码得走八个小时起步，到了长沙基本上就得通宵了。” 这种日子在马安高速贯通以后彻底变样了。以前从安化去长沙得花一整天时间，现在只要两个小时就能到星城了。你清晨还在梅山龙泉喝茶呢，中午就能去橘子洲头吃臭豆腐了。安化再也不是那个遥远的边地了，已经正式融入了长沙的一小时经济圈。王志宏现在说起路况也满是欣慰：“现在路面统一都是八米宽的柏油或者水泥路面，安全、舒适、快捷那是最直观的感受。” 这四十多年来的变化真是太大了。以前全县农村公路总里程不足100公里的日子早就一去不复返了。现在全县88.2万农村人口的出行难题全都解决了，15.1万贫困人口也借着这条路脱贫了。 所以你看这一条条沥青路就像一条条黑丝带一样把茶叶、竹木还有旅游都串成了财富，也把山里人的梦想带向了更远的地方。