为了给无人机飞行套上规矩，筑牢低空安全的大门，我们得说说山东。这几年无人机因为飞得灵活、办事快，在拍照片、送快递、种地杀虫、紧急救人这些事儿上用得特别多，成了发展低空经济的好帮手。可是有些操作人员不懂法、不顾安全，偷偷飞、飞得太高、闯入不该去的地方，这种所谓的“黑飞”行为，直接威胁到了航空安全、公共安全还有国家安全。警察查的案子显示，“黑飞”名堂多得很，比如在旅游景点里有人把飞机升到远远超过允许的高度；在工厂、园区这些敏感地方，有人压根不报备就飞起来。这些动作不光乱了天上的规矩，还可能带来一连串坏结果：高空的无人机要是掉下来，可能砸伤砸死人；在特定区域乱飞，可能会干扰无线电信号，甚至耽误救人的大事。 再往大处看，无人机非法进机场附近或者靠近机密区域的事也不少见，这就说明现在的管理得赶紧加强了。面对这种新业态带来的麻烦，国家层面推出了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，定了实名登记、分空域管、飞前要报备这几条规矩；新修订的《中华人民共和国治安管理处罚法》也把乱飞的事明确列为妨害公共安全的行为。地方上也在跟着干，山东省就规定要通过国家那个统一的监管平台去申请飞行许可。 这些法律加起来，就给无人机划好了道道儿。要让无人机产业走得稳当长久，这是个大家伙儿一起出力的工程。它涉及到怎么规划空域、造飞机卖飞机、给用户登记、盯着无人机飞、抓坏蛋这一大堆事。要做好这些：第一得把那个国家的监管平台搞得更方便、更智能点；第二卖飞机的企业要负起责任来；第三飞无人机的人自己得学法懂法、考资质。 天空不是谁都能随便去的地方，那是国家和法律管的公共资源。低空经济现在是新兴产业的重点，以后无人机用得会越来越多，对管得细一点、聪明一点的需求也会更大。只有把法治精神从头到尾贯彻到研发制造、买卖流通、实际操作、行业管管这整个生命周期里去，让政府管、企业担、行业守规矩、老百姓守规矩这种局面形成起来，才能把安全风险管住、把发展的矛盾化解掉，真正发挥出无人机的好处来，守住咱老百姓头上的安全。