这个2025年，新疆机场集团把运行品质给提升了一大截。航班正常率这事儿，已经爬到了93.76%，这是个新纪录。数据上说，这一年新疆机场集团保障的旅客吞吐量破了5400万人次，货邮吞吐量也跨上了40万吨的台阶，飞行起降架次达到了60万次。最让人意外的是，虽然航班量在涨，但是放行正常率反而提高了1.8个百分点，真正做到了“量质齐升”。这事儿让集团的管理体系、精细化和智能化水平都上了一个台阶。 话说回来，面对新疆内部各个机场规模、资源和环境差别这么大的现实，新疆机场集团想了个办法。他们把所有机场按照业务量大小分成了四个类别。而且根据多年来的数据统计结果，给每个类别都量身定做了不一样的考核指标。更绝的是，他们还搞了个月度动态浮动机制。到了夏天6到8月这几个月，特别忙的机场考核标准稍微放松一下；而其他月份就稍微严格一点。这样一来就把考核标准跟实际情况贴得更紧了。 然后是精细管控这块。他们把这个理念给渗透到了整个运行保障流程里。每天都盯着看数据变化，每周开个讲评会讨论问题，每个月发个通报总结情况。这一年光是细致的运行提示发出去就有几百份。针对复杂天气挑战他们也没闲着，提前就准备好了方案和应急预案。碰到了北疆大面积降雪或者全疆大风寒潮这些恶劣天气的时候就派上用场了。这一年光是组织各级会商就两百多次，顺利把备降的飞机回收了近500架次。 说到智慧赋能这块儿。今年3月的时候他们就在全疆建了一个协同运行管理平台（TAM），而且还拿到了民航局的授权来统一调整航班计划。这个平台功能可全乎了：航班动态、决策、监控、调度还有数据分析这些核心功能都在上面呢。它不光能精准管理从起飞到落地的整个过程还能在飞机集中备降或者多机场一块儿保障的时候提高协同指挥能力。 最后是协同联动这块儿。集团觉得现在的机场运行已经不再是单打独斗了必须得联合作战才行。他们深化了“全域+区域”的两级协同机制还帮库尔勒、伊宁这些地方把机制给完善好并且建立起了评估体系。他们还主动去联系空管部门帮助阿克苏这样的机场提升正常率通过开专题会分享经验打破资源和信息壁垒让大家共同努力。 这个2025年取得的这些成就都是长期坚持系统谋划和精细治理的结果以后随着“一带一路”建设推进新疆作为航空枢纽的地位肯定越来越重要集团打算继续以航班正常管理为核心加速智慧系统更新加强跨区域合作给旅客提供更好的服务朝着一流枢纽目标迈进为中国民航发展和新疆经济社会贡献力量！