12月3日，中新网从国铁集团郑州局传出消息，河南天基轮胎有限公司副总经理杨向征表示，豫北地区的“公铁海”联运专列已经正式开始运行。国铁集团郑州局长治铁路物流中心营销部经理范学林说，这次专列彻底取代了“公路短驳+港口倒装”模式，实现了铁路运输和港口物流的无缝对接。这次专列运来了55个40英尺集装箱轮胎，搭载在28198次列车上，从月山站出发，运往青岛港。 这次专列的开行不仅仅是打通了新通道，还将为区域经济发展注入新的活力。刘鹏和杨震记者透露，国铁集团郑州局依托月山站的区位优势，把煤炭、化工、矿石等多种货物接入联运通道，推动货物扬帆出海。他们把重点外贸产品和原材料的运输路径进行科学分析和统计，还联合山东港口等单位合作，保障专列高质量开行。 为了破解焦作地区外贸货源公路运输成本高、碳排放量大等问题，中国铁路郑州局集团有限公司从12月3日开始运作首列豫北“公铁海”联运专列。该专列被命名为28198次，满载着55个40英尺集装箱轮胎从国铁集团郑州局月山站出发。这个消息标志着豫北地区打通了“内陆生产—沿海港口—海外市场”直连通道。这次专列运行后运输效率提升超过30%，且减少了中途倒装货损带来的损失。 这次专列服务于当地经济高质量发展和降低企业物流运输成本。国铁集团郑州局供图显示这趟专列在河南省日照港物流有限公司专用线集结。据悉，12月3日这天还迎来了晋东南煤炭和豫北化工货源接入联运通道。 中国铁路郑州局集团有限公司把目光聚焦在晋东南和山东两地的合作上，推动更多货物实现多式联运。此次联合地方政府成立工作专班后，他们摸排焦作地区重点外贸产品和原材料的运输路径并科学分析数据。这次行动促进了物流配置效率的优化升级并加强了多式联运体系的支撑。 为了保障这次高质量运行还联合成立工作专班摸排运输路径并科学分析数据。此次还包括太焦、新月等四条铁路干线交会处的区位优势得以发挥作用。 据介绍接下来的工作是持续推进“公铁海”联运大通道建设。