2026年春运大幕即将拉开。
记者从深圳市春运办获悉，今年春运期间全市营运性旅客发送量预计达1700万人次，其中铁路发送1210万人次、民航发送410万人次、公路发送50万人次、水路发送30万人次。
同时，全市高速公路进出车流总量约3200万车次，深港口岸通关客流2800万人次。
这组数据反映出春运期间深圳作为一线城市和重要交通枢纽的客流压力。
从出行结构看，今年春运呈现出新的特点。
铁路与航空两种主要出行方式合计发送旅客1620万人次，占比超过95%，成为春运的绝对主力。
这一趋势表明，随着高铁网络不断完善和航空运力持续增长，旅客出行方式更加多元化和理性化。
与此同时，自驾出行特别是新能源车出行量持续增长，对路网保障和充电设施保障提出了更高要求。
气象条件对春运的影响不容忽视。
2026年春运时间较晚，深圳总体气温偏高、降雨偏少，但仍可能经历4至5次冷空气过程。
离深时段粤北山区可能出现道路结冰或霜冻，对北上交通带来一定影响；返深时段则可能出现阶段性阴雨天气。
这要求相关部门提前做好应对准备，密切关注天气变化。
节后返程客流高峰预计集中在2月20日至24日，这一时段的疏运压力尤为突出。
深圳北站由于客流基数大、夜间到达列车集中、周边道路资源紧张，成为疏运的重点关注对象。
随着粤港澳大湾区融合发展进一步深化，春节期间深港跨境探亲、旅游、消费需求旺盛，预计口岸单日客流峰值将突破90万人次。
为应对春运期间大客流，深圳全面提升综合运输供给能力。
铁路方面，春运期间日均投放976对列车，较去年增加124对，其中深圳北站增加63对、福田高铁站增加34对，日均运能72万人次；民航方面，深圳机场起降航班日均超1296架次，出港日均658架次，日均出港运能12万人次；公路方面，全市预计投入各类营运客车约5800辆，客位超25万个；水路方面，18条水路客运航线计划投入客运船舶74艘，客位1.5万个。
市内公共交通保障同步升级。
地铁将在节前6天和节后5天全网延长运营时间至24时，并相应延长接驳重点枢纽及口岸的末班车时间，根据客流情况加大运力投放。
公交将延长11条接驳地铁的公交线路服务时间，开行68条旅游观光景点假日专线，在重点区域和枢纽储备200台应急运力。
出租车行业将24小时监控主要景区、交通枢纽、口岸等重点区域，安排11家企业储备共计1100台巡游出租车作为应急运力。
全市超过6万辆网约车保持正常运营，各平台将加强运力供需监测与调度。
为提升旅客出行体验，深圳加强公铁、空铁等联程运输和中转服务，提高车船、航班准点率，及时增开售票窗口、自助终端和安检通道，全面推广电子客票和自助实名制核验通道等服务，进一步提升旅客换乘效率。
同时，在主要枢纽场站设立爱心通道、母婴哺乳区等设施，强化对重点群体的服务保障。
春运承载着团圆期待，也折射出城市治理的精细程度。
面对1700万人次的出行需求与跨境客流的高位叠加，深圳以运力扩容、地铁延时、联程提效和应急兜底构建多层次保障网络，既要守住安全底线，也要提升通行效率与服务温度。
把每一次高峰当作一次“系统压力测试”，持续补齐枢纽疏运、口岸接驳与新能源出行服务等短板，才能让“平安春运、便捷春运、温馨春运”在更大规模流动中落到实处。