各位好，我是历城区的负责人，咱们今天聊点最近的进展。现在国家大力搞内循环，还跟国际市场连在一起，这就逼着咱们必须得把大门打开，给市场放点活力出来。历城作为省会济南的大城区，这几年一直盯着开放型经济不放，特别是中欧班列这块跑得特别快。 为啥非要搞中欧班列？主要有三个大原因。第一个是国家战略需要，“一带一路”搞到现在，这班列就是亚欧大陆上的大动脉，咱们有港口有货运中心，不把它变成国际大通道实在太可惜。第二个是买卖越来越大了，咱们跟中亚、欧洲那边的贸易量蹭蹭往上涨，物流这块要是跟不上就会拖后腿。尤其是哈萨克斯坦这种重要伙伴，跟他们合作能把市场搞得更丰富，还能把产业链保住。第三个是咱们自己得突破瓶颈。老产业转型升级压力山大，这就非得靠开放合作注点新活力不可。 为了能把更多的买卖做进来，我们在制度改革上下了功夫。把市场准入的清单管起来了，财政预算也重新算过账了，给重点任务和老百姓的民生支出留出了路。在临港开发区那边，我们调整了核算机制，把那些不用的低效资产盘活了。在农村这块，“三资”管理和“三变”改革也做得很扎实，集体债务管得严严实实的，产权流转这块一年能有3亿元的成交量。 不光制度要改，平台建设也得跟上。我们正在加快董家铁路货运中心二期还有水发国际物流园专用线的建设。依托齐鲁丝路数贸通产业园这类平台，我们正孵化跨境电商企业，打造聚集区。鼓励本地企业在海外建仓库、卖好东西。 市场的活力最重要。我们坚持“两个毫不动摇”，国企改革也搞得很透，绩效评价和穿透式监管都落实到位了。同时也给中小企业、个体户不少支持，民间资本也被鼓励参与进来。通过搞法治护航行动、规范行政检查，现在大家都觉得服务很贴心。 未来咱们的目标很明确：要让中欧班列的集结能力更强一点，物流效率再高点儿。这么一来不光能带动贸易、产业和投资一起转起来，也能给山东乃至整个黄河流域融入全球经贸网络添把力。 改革跟开放就是咱们的两个轮子。历城以中欧班列为纽带、以制度创新为动力，正在努力从内陆腹地变成对外开放的前沿阵地。在建设新发展格局的路上，只有把体制机制障碍清除干净、把内生活力激发出来，咱们才能走得更稳、走得更远。