清晨5时的深圳街头，薄雾中驶过的车辆划破黎明前的寂静。广深港高铁福田站内，身着便装的柳胜已提前一小时抵达集合点。这位西九龙边检站年龄最长的民警，即将开始他农历新年的第一个执勤日。 位于维多利亚港畔地下26米的西九龙站口岸，因其特殊的"一地两检"模式和全国最低海拔区位，成为粤港澳大湾区跨境往来的重要枢纽。据国家移民管理局数据显示，今年春节假期前三天，该口岸出入境客流同比激增66.8%，单日最高突破10.5万人次。客流激增的背后，是疫情防控转段后首个完整春运的旺盛需求，以及2月17日起对英加等国实施的免签新政双重叠加效应。 "轨道就是我们的上班路。"柳胜这样形容每天必经的26公里地下行程。8年来3500余次往返，使他对这段隧道每个弯道都了然于心。在执勤记录本上，9万公里的累计里程相当于绕地球两圈多。这种特殊通勤方式，源于口岸独特的管辖权设计——内地工作人员需每日跨境上岗。 面对持续攀升的客流压力，口岸管理部门实施了动态勤务调整。记者在现场观察到，清晨6时30分闸门开启后，验证通道全部投入使用，预检服务点增设至8个。柳胜所在的执勤三队创新"外语服务岗"，尽管他已58岁，仍坚持利用碎片时间提升英语水平。"年初APEC会议在即，服务标准必须对标国际。"这位老民警擦拭证章时说道。
夜幕降临,柳胜踏上返程列车,结束了大年初一的执勤。在万家团圆的节日里,像他这样坚守岗位的边检民警,用责任与奉献守护着国门安全,服务着流动中国。他们日复一日穿行于地下26公里的轨道,这份坚守既是对职责的履行,也是对美好生活的保障。随着中国对外开放步伐加快,这支队伍将以更专业的素养、更优质的服务,在国门一线继续书写新篇章。