问题——异构设备“能用但难协同”，制约产线升级。 在汽车玻璃搬运、切割、贴合等工序中，设备需要在高速运行下保持稳定的多轴联动和一致节拍。某头部汽车玻璃企业在推进产线智能化改造时发现：上位控制系统采用倍福PLC并以EtherCAT作为现场总线，伺服系统则选用汇川高端伺服并以CANopen进行驱动与控制。由于两套协议体系无法直接通信，现场一度出现指令传递有时延、I/O数据刷新不同步、多轴协同难以稳定等问题，限制了产线更提速与优化。
此次实践表明，工业通信协议转换在破解产线异构互联难题上具备现实价值，为存量产线升级提供了更可落地的路径；在产业智能化加速推进的背景下，自主可控的通信与协同技术将帮助企业提升效率、稳定性与交付能力，并促进更安全、更可维护的工业生态建设。随着国产工业软件与硬件的更协同发展，中国智能制造在关键环节的技术能力有望持续提升。