现在到了冬天，咱们开车经常得开暖气吧。最近天气突然冷了下来，大家开暖气的次数也多了。可真不少人在用暖气上有误区，这些毛病会让车费油、坏得快，甚至影响安全。专家们特意发了个指南，教咱们怎么科学用暖气，既安全又省心。 暖气这东西跟夏天的空调不一样，老款的燃油车一般靠发动机里的冷却液余热来制热。因为不需要额外做功或者压缩机工作，只要发动机热起来了，开暖气理论上是不费油的。可调查发现，超过六成的司机在用暖气时操作不对，搞得油耗高、机件损耗大。 大家常犯的错主要有四个：第一是刚发动车就急着开暖风。车子停了一晚上又冷又冻，启动后马上开暖风，不但吹不出热风，反而会拖慢发动机升温的速度。发动机老是在低温下转，容易磨损还容易积碳。正确的做法是等水温表指针升到中间位置（大概2到5分钟），再开暖气。 第二是搞混了制冷和制热的模式。车里的空调面板上通常有个“A/C”键，这是开压缩机用的，专门制冷和除湿。冬天想要暖和，如果不小心按了“A/C”，压缩机就会白转，给发动机增加负担和油耗。除了下雨天或者玻璃上有水雾要快速除雾这种特殊情况外，平时纯制热的时候一定要把“A/C”关了。 第三是循环模式用得太死板。长时间用内循环虽然升温快还保温好，但车里的空气不流通，二氧化碳会变多空气质量变差，车窗还容易起雾挡住视线。最好的办法是前阵子用内循环先把温度升上去，等稳定了以后隔一会儿再切换成外循环或者稍微开点窗户透气。 第四是风量老是开得太小了。有些司机嫌噪音大喜欢把风量关得很低。可风量太低带不动热量散发出来效果不好，更严重的是吹不走空调风道里的灰尘和细菌，反而容易把车里弄得脏兮兮的。平时用中等风量就行，隔几天再调到最大让风道通通风。 要是想快点暖和起来有个简单流程：先把温度调到最高，风量给个中档或者高档，再把出风方向选到吹脚的地方（因为热气往上走这样全车都能暖和），然后关一会儿内循环加快升温。等到觉得不冷了就把风量调低一点再换回内外循环交替吹。 另外新能源车（纯电或者插电混动）的暖气原理跟燃油车不一样。纯电动车一般是用PTC电加热器或者热泵来制热，会直接消耗电池里的电影响续航里程。开新能源车的朋友出门前最好规划好路线和行程时间，少用座椅加热方向盘加热这些东西来省电。 冬天开车暖和舒服当然重要，但科学地用暖气才是安全出行和养车的根本。懂点暖气知识不光能省油延长车寿命，还能防止车窗起雾看不清路出危险。大家可以多看看车的说明书养成好习惯。交通管理部门也呼吁驾校多教这些知识，咱们一起把冬季行车安全防线筑得更牢。