问题—— 近期降雨增多，天水周边山地、沟谷和乡村道路湿滑泥泞，部分路段可能出现边坡松动、滚石及局部塌方；车辆此类环境行驶，容易发生车轮打滑、陷入泥坑、底盘刮蹭，甚至因道路中断被迫滞留。处置不当不仅可能造成车辆损坏、人员受伤，还可能引发二次事故和道路拥堵，影响应急救援通行。 原因—— 从地形条件看，天水位于陇东南山地丘陵与河谷交错区域，部分道路依山临沟，弯急坡陡、视距受限。雨季到来后，土体含水量上升、路基承载力下降，乡村便道、施工便道及部分未硬化路段更易形成泥坑和“车辙槽”。强降雨或连续降雨会削弱边坡稳定性，诱发落石滑坡；同时，山区夜间气温偏低、信号覆盖不均，也会增加滞留风险和救援难度。 影响—— 业内人士提示，雨天陷车时若急踩油门导致轮胎空转，车辆可能越陷越深，甚至损伤传动系统；在滑坡落石路段强行通过，容易出现砸车、侧翻或被困等险情；夜间处置不规范，如未按规定距离摆放三角警示牌、未开启警示灯，可能导致后方追尾。另需注意，非正规救援车辆随意停靠、拖拽方式不当，可能造成道路堵塞，甚至因受力点选择错误引发结构损伤，带来新的安全隐患和费用纠纷。 对策—— 针对雨天陷车、滑坡阻断和夜间被困等常见情形，有关上提示把握三条底线：优先保障人员安全、避免制造新风险、尽量减少对交通的影响。 一是雨天陷车要“控油门、增附着、稳牵引”。车辆陷入泥泞后，应先观察轮胎与地面接触情况及周边地形，采用低速、匀速轻给油，避免猛踩造成空转。可在驱动轮前方铺垫石块、树枝、砂砾或防滑垫等增加摩擦，并适度回填降低“坑壁”高度。具备牵引条件时，使用合规牵引绳或拖车带，连接车辆规定牵引点，确保人员远离受力方向并统一指挥，防止绳带断裂回弹伤人。四轮驱动车辆同样要避免长时间空转，必要时停止自救，交由专业力量处置。 二是遇滑坡落石要“先撤离、后报警、勿强行”。山区突发滑坡或落石时，切忌抢行通过或在危险坡脚停留。应选择安全位置停车，观察是否仍有滚石、落土或裂缝扩展迹象，人员迅速转移至远离边坡的安全地带，并及时向交通管理、路政或专业救援力量报告位置与险情。若车辆仅轻微剐蹭或疑似底盘受损，应先拍照留存信息，避免反复启动或强行行驶扩大损坏，等待专业评估处置更稳妥。 三是夜间被困要“先警示、再保暖、再求援”。夜间或能见度不足时，应立即开启危险报警闪光灯，并在来车方向规范设置三角警示牌：普通道路不少于100米，高速或车速较快路段应适当加大距离。人员尽量撤离至护栏外或安全地带等待救援。手机电量应节约使用，优先用于定位、报警与联络；可通过权威渠道查询路况与天气变化。山区夜间温差大，建议随车配备饮用水、保暖毯、手电或应急灯等物品，降低长时间滞留带来的健康风险。 四是救援选择要“重资质、重合同、重透明”。多方提醒，车辆脱困应尽量联系正规救援机构或保险公司道路救援服务，提前确认收费标准、作业方式和到达时间，避免与不明身份人员私下议价或签署明显不合理的高额费用协议。需要拖车时应核实拖车资质与车辆状况，保留通话记录、作业照片及票据，便于后续维权与理赔。 前景—— 随着汛期持续，山区道路风险具有阶段性和突发性。业内建议，主管部门可加强对易塌方路段的巡查监测和临时管控，完善警示标识与绕行指引，提升应急救援力量前置布点能力；同时通过广播、路况平台和社区宣传等方式，提高驾驶人风险识别与规范处置能力。对公众而言，出行前做好路线研判、关注天气预警、尽量避免夜间走偏僻山路、备齐应急物资，可明显降低事故与受困概率。
行车安全往往体现在细节里；天水的情况提示我们，减少“车轮上的风险”，既需要驾驶人具备基本的应急处置能力，也离不开道路设施更可靠、管理响应更及时。当更多车辆随车配备保温毯等应急物品时，体现的也是一座城市安全防线的厚度与温度。