我们平时总习惯把两个制动按钮一起按，以为能更安全，但其实这会导致两种力叠加，让车轮卡死甚至打滑，这种情况对钢轨和车轮的损伤都非常大。为了防止这种情况发生，工程师特意把停放制动和空气制动分开来设计。 现在车厢里的一个重要部件叫双向阀，它就像个管路里的调解员。当你按下停放制动按钮时，双向阀立刻就能感知到这个动作。它会快速排气，弹簧放松，螺杆往下走，楔形活塞往下压，就把停放制动的力量给施加了出去。这个时候空气制动还没动作，车轮是处于一种轻微制动的状态。 接下来当你去施加空气制动时，主手柄一推空气就直接进入制动缸，活塞又被压缩了一下。这时另一股气流会冲进双向阀里，因为上下腔的压力不一样，高压气体就会顶开弹簧让螺杆往上走，相当于给停放制动松了半圈。这样一来两种力量就不会打架了，车轮就能平稳减速。 这两种制动方式通过双向阀的智能控制达到了动态平衡。当你按下停放制动时空气制动不会影响它；等你去施加空气制动的时候停放制动也会自动减弱。明白了这个道理之后下次操作的时候就清楚了，只需要按一个按钮就够了，这样才是真正的安全操作。