今年春运首周，琼州海峡客滚运输热度明显高于往年同期；湛江—海口两地春运服务保障发布会上通报，琼州海峡客滚运输累计发班2258班次，运输旅客73.43万人次、车辆19.2万辆次，分别同比增长4.4%、14.1%和9.5%。其中，日均航班超过320航次，车辆运输同比增加15%，均处于历年同期高位；单日峰值多次出现，2月3日发班335航次追平历史，随后在2月5日、2月7日分别升至345航次、355航次，显示跨海出行需求集中释放、调度强度持续走高。问题在于：春运周期内，琼州海峡既要承接探亲流、旅游流叠加带来的小客车增量，也要保障民生与生产所需货运通道的稳定，同时新能源车过海需求出现“跳跃式增长”，对票务供给、车辆安检、专班组织、场区分流与应急处置提出更高要求。发布会信息显示，首周新能源车出岛达1.2万辆次，同比激增63.8%。需求结构变化也让以燃油车为主的传统组织模式面临优化空间，尤其在高峰时段，新能源车票源更易趋紧。原因主要来自三上：其一，春节假期带动跨岛自驾游升温，海南旅游吸引力增强、自驾出行更便利，“人带车”成为重要出行方式；其二，新能源汽车保有量持续增长，叠加车主长途出行意愿增强，春运窗口期集中释放；其三，春运期间天气、潮汐等因素使通航条件存在不确定性，公众倾向提前集中出行、错峰空间被压缩，进而推高局部时段到港压力与票务竞争。影响上，一是运输组织强度显著增加，港口高负荷运行成为常态，需要守住安全底线的前提下提升周转效率；二是票务与信息服务成为体验的关键环节，无序到港将放大拥堵与滞留风险；三是新能源车保障能力成为“新变量”，供需匹配不足时可能出现结构性排队、行程不确定性上升。，两地对节前走势给出判断：进岛方向车客流高峰预计从2月9日持续至2月15日，进岛货车将逐日回落，小客车逐步增加，总体车流与人流较春运前期仍将走高。对策上，票务组织更趋前置和数字化。今年春运两岸均不设置车辆现场售票点，无票车辆不得进入港区，通过源头管控减少“盲到港”。同时，进岛船票提前15天、出岛船票提前30天预售，启用小客车电子票，推广车牌识别通关，并新增候补购票功能，提高购票效率，降低现场聚集风险。针对新能源车需求快速上升，海口通过设置专属通道、组织专班航班等方式进行精准疏运，并将根据预约与候补情况动态加开新能源车专班，力求将增量需求转化为可控的运力安排。场区保障与民生服务同步加强。徐闻上已规划多处分级分类临时停车等候区，按不同方向、不同车型组织待渡，并重点路段设置应急车道与待渡车道，提升通行与处置效率。沿线投放移动厕所、设置临时垃圾收集点并定时清理，储备矿泉水与御寒物资，由志愿者和工作人员现场保障；医疗力量进驻巡诊，配置24小时医疗巡逻救护车，降低极端情况下旅客健康风险。同时，遇到停航等不可抗因素导致滞留时，涉及的上探索提供文旅折扣与本地体验服务，缓解等待压力，增强公共服务的可感知度。前景判断上，琼州海峡作为连接粤琼两省的重要交通动脉，其春运保畅呈现“需求更旺、结构更复杂、治理更精细”的趋势。随着预约购票、无感通关、候补机制等措施持续完善，叠加专班运力弹性投放，跨海运输的效率和秩序有望深入提升。但在高峰期与不利天气叠加情况下，旅客体验仍高度依赖信息透明与遵规出行。发布会提醒，出行人员应通过“琼州海峡轮渡管家”“铁路轮渡”等官方渠道提前预约购票，密切关注天气变化和港口实时动态；新能源车旅客应根据班期安排合理选择港口，购票后按短信和平台提示准确前往对应港区，票源售罄可使用候补，未候补成功不宜盲目前往港口，以免增加道路与场区压力。
琼州海峡春运首周的运输数据反映出港口组织与应急保障能力的提升。面对客流车流持续增长以及新能源车过海需求快速增加，两地港口通过优化调度、强化票务管控和完善现场服务，保持了运输秩序总体平稳。随着春节临近，进岛出岛车客流仍可能继续上升，仍需旅客按指引预约购票、合理安排到港时间，与港口部门协同配合，共同保障安全、有序的跨海出行。