很多人开比亚迪DM-i都说这车油耗太高，根本不像混动车。其实这不是车的问题，多半是因为大家还没搞懂车机系统的设置。如果你掌握了SOC、智能保电和强制保电这三个开关的用法，把油耗砍掉一半就容易多了。 比亚迪DM-i这套系统很智能，它会根据SOC设定值来决定是用电还是用油。如果你把SOC设定得低，车就会经常启动发动机来充电；设定得高的话，车就会多用电，发动机就少启动。智能保电模式下，平路用电池跑，爬坡就用油；强制保电模式下，不管什么情况都让发动机一直转着。 如果你每天开个几十公里回家充电，最好还是用纯电模式，一分钱油费都不用花。如果没充电条件，市区里把SOC设在25%-30%，用智能保电模式开。这样堵车的时候用电不用油，也能避免发动机低效运转。跑高速时要特别注意别让电量掉到15%以下，否则发动机就得一边拖着车一边充电，这时候油耗很高。 为了节省高速油耗，出发前最好保持电量在50%以上并切换到强制保电模式。这里有个老司机都容易犯的错误：别在电量40%的时候把SOC设到70%。这样会导致发动机拼命“边跑边充”，油耗可能会飙升到10个以上。 老司机们一般都有个窍门：SOC值跟着当前的电量走。比如当前电量是45%，就把SOC也设成45%，这样发动机就能“干一会儿歇一会儿”，油耗稳定在6-7个左右。冬天或者爬坡的时候电池可能会更娇气，这个时候为了动力就不要心疼油钱了。 没条件充电的时候可以把强制保电设高点当油车开。这样跑长途也比纯油车划算。开比亚迪DM-i就像居家过日子一样需要精打细算和机相处好关系。 把油费省下的钱拿去吃顿好的多香啊！你平时用什么模式跑高速？试过“SOC跟着电量走”的方法吗？欢迎在评论区分享你的省油经验。