北京市这次搞了个电动自行车综合治理行动计划，把生产销售、日常使用还有报废回收，这几个环节全都给管起来了。 为了让这事干得更细致，他们决定要在全链条上下功夫。源头这块儿，主要盯着卖车的网店和修自行车的铺子，专门查那些超标车或者没在本市备案的车。 针对改装车这种猫腻多的事情，专门搞了个打击行动，不光技术上查得严，法律上也把防火墙给筑起来了。 买新车的时候，他们准备让登记服务更方便点，弄一些便民的登记点。 平时骑车的规矩也更严了，逆行闯红灯这些肯定都要严查。外卖小哥开的电动车是重点盯着的对象。 平台公司得负起责任来，把自己的管理制度建好。 小区里也得管起来，“电动车不能进楼入户”这规矩以后肯定不能含糊。 停车的问题是个大难题，这次打算在全市新建10万个非机动车停车位，中心城区先把5万个划出来。学校医院这些地方人手肯定要增派。 为了能长久管下去，他们还在琢磨用大数据和人工智能来帮忙监管。那些废弃的车也会随时发现随时清理。 北京这招综合治理用了系统思维来管事情，不光是靠法律去打击违法的行为，还把服务做得更贴心。 等这些招数都落实了以后，大家出门骑车应该就更安全、更顺当了。