2091万的初期运输能力提升目标即将实现。“把列车对数日均提升到39.2对”，这不仅是对货物的运输保障，更是对南疆经济高质量发展的有力推动。程莎莎用相机记录下了启动仪式上的每一个瞬间。3月1日，在这一天，南疆铁路阿克苏至巴楚段扩能改造工程正式拉开了帷幕。库车附近新增的8座会让站，就像给铁路加了8个“超车道”，会让列车在这途中有处可停、能避让，让单线铁路不再拥堵。“严守安全质量底线”，这是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒铁路建设指挥部副指挥长马世平给施工队立下的规矩。他把施工组织和运输保障统筹起来，给8个新增会让站的开通定下了5月底的完工节点。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司把这项工程的重任扛在了肩上，库东站成为了关键节点之一。在这个区域，原本单线内燃铁路已经不堪重负，利用率高达99%。库东站和巴楚站之间，正在新建包括启浪站、柯坪东站在内的8座会让站。这些新建的站台如同高速公路上的匝道口，“给南疆特色农产品、工矿产品快速外运”打开了便捷通道。“显著降低社会物流成本”，这不仅是数字的变化，更是人们出行的便利和产业兴旺的基础。与此同时，在巴楚站增设客运高站台和跨线设施也在同步推进。为了让这一切顺利进行，库东站和巴楚站都在做着全面的补强完善工作。“为南疆地区形成‘内畅外联’的综合交通格局”提供支撑，这是工程建设的长远意义所在。随着南疆区域经济社会的快速发展，“现有运能难以满足需求”的问题变得尤为突出。“推动乡村全面振兴和区域经济高质量发展”，这是这场改造工程的最终目的。它不仅连接着阿克苏和喀什两个城市，更串联起了柯坪、恰尔巴格等地的发展脉络。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司用实际行动践行着“全力确保任务完成”的承诺。