中国中铁十四局施工的南通至宁波高速铁路苏州东隧道，3月30日凌晨成功突破1万米独头掘进纪录。这个被誉为“中国城市高铁第一隧”的工程，目前正由“通甬园梦号”盾构机在地下20多米深处稳步推进，预计2026年下半年能把剩下的1.5公里隧道全部打通。苏州东隧道是通甬高铁控制性工程，全长13.026公里，其中盾构段长达11.544公里，建设标准非常高。中铁十四局给这台“通甬园梦号”盾构机配备了多项智能技术，不仅安装了超前地质预报系统和刀盘刀具自动监测系统，还采用了“推拼同步+同步双液注浆”技术。借助这些先进设备，施工团队创下了单日掘进34米、单周掘进222米和单月掘进786米的国内纪录。 这台盾构机长驱直入，穿越了软土、高水压、高渗透砂性地层等复杂地质条件。由于最大埋深达到58米，最大水土压力超过8巴，“通甬园梦号”还得下穿京沪高铁、沪宁城际、京沪铁路等繁忙线路，以及两条地铁和多条重要市政道路。中铁十四局为了高效推进工程进度，打造了整体式全预制箱涵智能生产线和第五代绿色智能大盾构管片生产线。通过研发箱涵精调机器人和长大隧道物料运输多车协同管理系统，项目实现了隧道主体与内部结构的同步成型。 目前，“通甬园梦号”正以每天20米的速度向前推进。该工程是时速350公里的城市高铁隧道项目，建成后将成为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。通甬高铁把盐通高铁、沪昆高铁、甬台温铁路等多条线路连为一体，对于长三角一体化高质量发展具有重要意义。 曹东森 摄 中铁十四局通甬高铁苏州东隧道项目盾构经理于朋臣介绍：“‘通甬园梦号’搭载了超前地质预报系统、可伸缩主驱动、刀盘刀具自动监测系统、同步双液注浆、高承压盾尾等多项国内领先的智能技术，在国内首创应用‘推拼同步+同步双液注浆’技术，全力保障高效精准掘进，创下了最高日掘进34米、周掘进222米、月掘进786米的国内超大直径高铁盾构隧道施工新纪录。”林凤 摄 （本文转载自新闻）