全球最高打桩船“铁建大桥桩1”轮顺利离泊江苏大津重工有限公司南通基地码头，前往东海进行试航。这个作业在3月16日展开，由南通海事局负责保障，现场还有海巡艇与4艘拖轮配合。该船具备无限航区调遣能力，主要用于桥梁钢护筒桩和海上风电桩等工程施工。它的总长达到130.5米，船宽40.8米，水面以上高度约50.85米，既拥有动力定位系统又有三项世界级指标。此次试航是在海巡艇和拖轮帮助下进行的。这个作业把南通基地码头的船给安全拖带到东海试航区。“铁建大桥桩1”是世界上最高的打桩船，也是国内首艘同时满足这三项标准的船。它能满足国际近海、沿海还有内河A级区域的作业需求。为了保证这次拖带和试航的安全，南通海事局提前介入并多次召开协调会来完善方案和预案。执法人员还进驻码头实地检查缆绳系固与应急准备，运用无人机和CCTV监控水域通航秩序。 在这次试航期间，还动用了AIS、VTS等信息化手段实施动态监控，并调派海巡艇在重点水域现场警戒、组织交通，全力保障“铁建大桥桩1”轮安全出江。 这次试航主要对安全与应急系统还有专用打桩功能相关系统进行测试，未来将应用于桥梁钢护筒桩还有海上风电桩等施工作业。 这个任务把全球最高的打桩船给安全送至东海试航区。 该轮总长达130.5米、宽达40.8米、水面以上高度为50.85米，既有动力定位系统又有三项世界级指标。 江苏大津重工有限公司南通基地码头是这个打桩船的出发地。 南通海事局和海巡艇、拖轮一起确保这次作业的安全顺利进行。 此次作业给江苏大津重工有限公司带来了国际声誉。 中国建造了全球最高的打桩船“铁建大桥桩1”轮并进行测试。 南通海事局多次召开协调会来完善保障方案和预案。 南通基地码头为这次试航提供了支持与保障。 这个作业需要在东海进行多个系统测试与功能验证。 执法人员通过无人机和CCTV监控水域通航秩序确保试航船安全畅通出江。 这个拖带作业标志着该轮向正式交付投运迈出关键一步。 这次作业对桥梁钢护筒桩和海上风电桩等重大工程施工具有重要意义。 该轮是目前世界上桩架高度最高、吊桩能力最大、作业水深最深的打桩船之一。 江苏大津重工有限公司建造了这艘船并提供了南通基地码头作为出发点。 南通海事局选派业务骨干开展开航前检查以确保船员配备与实操能力达到标准。 这个任务给江苏大津重工有限公司带来了国际声誉与影响力。 中国建造了全球最高打桩船并对其进行测试验证相关功能与性能指标达到要求后即可投入使用。 这次拖带作业让该轮顺利进入东海试航区开始试验工作并达到预期目标后交付使用进行重大工程施工工作。 这次测试让“铁建大桥桩1”轮能够在桥梁钢护筒桩还有海上风电桩等施工作业中发挥重要作用并推动中国基础设施建设水平提升进一步发展中国现代化进程加快步伐。